Hoy vamos a hablar de la importancia que tienen las escuderías dentro del automovilismo deportivo, uno de los puntos más importantes a la hora de competir. Además de ampliar este tema, vamos a hablar también de la primera escudería nacional 100% femenina, El Vitarti Girls Team.

No importa en la parte del mundo donde nos encontremos, siempre que haya una categoría de autos de carreras, hay una escudería detrás de cada vehículo que compite. Existen escuderías muy pequeñas (de 2 o 3 personas por auto), y están las de mayor tamaño que son las de Fórmula 1, por ejemplo la Scudería Ferrari, que emplea alrededor de 950 personas para sus autos, de las cuales alrededor de 450 se dedican solo a los motores, un número realmente impresionante.

¿Qué tendría que tener una escudería para ser eficiente?
Pues para responder a ello, vamos a hacer un análisis de cada persona que trabaja en una escudería y cual es su función.

Vamos a tomar como ejemplo que tenemos un equipo con 2 autos en pista de una categoría de tipo Turismo (Turismo Carretera, Súper TC2000, etc).

Para comenzar el análisis vamos a ver el siguiente diagrama.

Como podemos ver en la imagen, este sería el esquema ideal de un equipo para desempeñarse con 2 o más autos en pista. Cabe destacar que figura un solo automóvil en el diagrama, pero si agregamos uno más, solo tendríamos que sumar otro piloto, otro encargado de auto y dos mecánicos más, sumando un total de 21 personas.

¿Cuál es la función de cada uno de ellos? Veamos.

Propietario: Esta persona, en su mayoría, es dueña de todo lo material que concierne a la escudería, con ello nos referimos al taller, las herramientas, los autos, los camiones para la logística, etc. En algunas ocasiones los propietarios de los equipos ejercen también el rol de director deportivo o de piloto. Este también se encarga de la parte administrativa y marketing de la escudería.

Director deportivo: Es la persona encargada de controlar los roles de mayor categoría en la escudería. Su rol específico se podría basar en el control y comunicación con el motorista, chasista y jefe de equipo. El director deportivo también podría considerarse en algunos casos un “puente” de comunicación entre los empleados y el propietario del equipo.

Responsable de motores: Como dice su nombre, es la persona que se encarga exclusivamente de los motores de los autos. Esta persona casi nunca se sale de su rol para cumplir otra tarea de la escudería. Tiene comunicación directa con el Director deportivo, jefe de equipo, responsable del chasis, ingeniero de pista y piloto.

Responsable del chasis: Es la persona que se encarga de realizar los cálculos, mediciones, reformas, y el setup “base” del auto. El responsable del chasis realiza la mayor parte de su trabajo en el taller junto a los mecánicos, preparando un setup óptimo del auto para la carrera siguiente. La persona que ocupa este rol en la escudería puede optar, en algunos casos, por ir a la carrera o no, todo depende del contrato que tenga con la escudería. Tiene comunicación directa con el director deportivo, jefe de equipo, motorista, ingeniero de pista y piloto.

Jefe de equipo: Es la persona que se encarga de coordinar que nada haga falta en la escudería y de hacer cumplir los roles que no están específicamente vinculados al auto de carreras. Como por ejemplo: la compra de elementos, la comida, el gomero, los parciales y el chofer( este último en algunos casos cumple la función de cocinero). Muchas veces el ingeniero de pista y piloto tienen comunicación directa con esta persona, así como también con el encargado de auto, por si este último requiere de algún elemento para el box.

Ingeniero de pista: Es la persona encargada de tener la comunicación más cercana con el piloto, brindándole a este toda la información necesaria por radio cuando se está en una tanda. También se encarga de ver la Adquisición de datos y cámaras que están ubicadas en el auto, para su posterior análisis, que luego seguirá con la decisión de puesta a punto que va a tener el auto. También tiene comunicación directa con el chasista, motorista, jefe de equipo y encargado del auto.

Encargado del auto: Esta persona es la encargada de designar a cada mecánico las tareas específicas para cumplir la puesta a punto que decida el ingeniero. La persona que se desempeña en este rol, suele ser en la mayoría de los casos, un mecánico con muchos años de experiencia, que conoce cada elemento mecánico que tiene el auto colocado.

Gomero: Persona encargada exclusivamente de los neumáticos. Su tarea se basa en el armado, balanceo, y traslado de los neumáticos desde el camión hacia cada auto en su box correspondiente. Si en el momento de plena carrera, el auto tiene que hacer un cambio rápido de neumáticos, esta persona es la encargada de estar parada al lado del mecánico, para tomar el neumático usado, y alcanzar o colocar el nuevo.

Volviendo a la pregunta del principio ¿Qué tendría que tener una escudería para ser eficiente?
Para responder esto podríamos decir, que lo más importante es la organización de todos los puntos que analizamos, es decir, que cada persona ocupe y se preocupe por su puesto específico. Si el presupuesto económico es el suficiente, lo más conveniente es cubrir cada punto del diagrama con una persona con experiencia en el puesto. Pero como bien sabemos en algunos casos, por ejemplo en categorías a nivel nacional, esto no se puede dar.

Ya nombrados todos los roles que pueden formar parte de una escudería, podríamos decir que estos pueden modificarse y en muchos casos, por razones económicas, fusionarse unos con otros. Por ejemplo, el director deportivo también puede ser jefe de equipo. Incluso hay casos en que el mismo piloto se desempeña como Director deportivo o ingeniero de pista. Vamos a dar un ejemplo de esto: Agustín Canapino, a raíz del reciente fallecimiento de su padre Alberto (Quien era el director deportivo y Propietario de la escudería de TC), cumple ahora la función de piloto, director deportivo y propietario. Si bien no es una tarea para nada fácil y recomendable, con los años y la experiencia se puede lograr. Esto refleja el capital humano profesional que tiene la escudería.

Para seguir hablando sobre este tema, y como nombramos al principio de esta nota, vamos a hablar de la primera escudería femenina a nivel nacional, el Vitari Girls Team.

El automovilismo es un deporte inclusivo que permite la competencia directa entre hombres y mujeres. Sin estereotipos ni prejuicios, este deporte dio otro paso importante. Se trata del primer equipo femenino de competición en la Argentina. El Vitarti Girls Team corre actualmente en el Top Race Junior, la división menor del Top Race, y debutó el 4 de abril en el Autódromo de Concepción del Uruguay, en Entre Ríos. Su escuadra está formada por dos pilotos (se sumarían otras), dos mecánicas, una ingeniera y la directora del equipo. El equipo tiene sede en Campana, también tiene una ingeniera, Estefanía Onorio. También apuntan a sumar una psicóloga deportiva.

El Top Race Junior es la tercera categoría del Top Race. Consiste en una promocional donde se forman pilotos que hacen sus primeras armas a nivel nacional. Todos los coches usan el mismo motor, suspensiones, gomas y otros elementos. Lo que cambian son las carrocerías y las chicas representarán a mercedes. Que los autos sean casi todos iguales potencia el factor humano en la conducción de los pilotos. La escudería tiene por ahora dos mecánicas confirmadas.

Autor: Nelson Vigliani

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