Pitch… ¿Qué es?

El pitch (cabeceo) en un auto de carreras es el movimiento rotacional del chasis sobre su eje transversal horizontal (de izquierda a derecha). En términos simples, es cuando la trompa del auto sube o baja respecto a la cola, actuando como un balancín durante la aceleración o el frenado. [1, 2, 3, 4, 5]

Este comportamiento es un aspecto clave en la dinámica vehicular  y se manifiesta de dos maneras principales

• Hundimiento al frenar (Brake dive): Al pisar los frenos, la transferencia de peso hace que la trompa baje y la parte trasera se levante.
• Agachamiento al acelerar (Squat): Al acelerar a fondo, el peso se transfiere hacia atrás, hundiendo la cola y levantando la trompa. 

El control del pitch es fundamental ya que afecta directamente la aerodinámica y el agarre (grip) de los neumáticos: 

1. Aerodinámica: Los autos de carrera dependen de una altura constante al suelo para generar carga aerodinámica (downforce). Un exceso de pitch desestabiliza el flujo de aire bajo el auto. 
2. Distribución de peso: Si el auto se hunde demasiado de adelante, puede generar subviraje; si se levanta demasiado de atrás, pierde tracción