Tobías Martínez hizo historia y ganó con el Torino de nueva generación en el Turismo Carretera6 minutos de lectura
En un fin de semana histórico, marcado por la materialización de los autos de nueva generación en el Turismo Carretera, el debutante Tobías Martínez selló su nombre propio en una página dorada de La Máxima. Se convirtió en el primer ganador con el Torino 2024, en el marco de la apertura del calendario en el Autódromo Enrique Freile de El Calafate.
La previa
La expectativa era alta, muy alta. Luego de mucho tiempo de espera, de especulaciones, de desarrollos y de ilusión, por fin se pudo concretar el deseo de todo un pueblo fierrero: la puesta en pista de los autos de nueva generación del Turismo Carretera con el arribo del Ford Mustang Mach 1, la incursión del Chevrolet Camaro ZL1, el llamativo Dodge Challenger SRT, el ansiado Torino 2024 y el restyling del Toyota Camry.
En ese contexto el Turismo Carretera abrió su temporada 2024 en El Calafate, ante un gran marco de público.
El fin de semana de actividad
Los dos primeros entrenamientos oficiales de la categoría se los adjudicó el mendocino Julián Santero, a bordo del Ford alistado por el LCA Racing.
Pero en la clasificación apareció el campeón vigente Mariano Werner, en su debut con el Ford Mustang, para establecer el tiempo de la pole position y marcar el primer hito del fin de semana: llevar a uno de los nuevos modelos a su primera clasificación ganada en este nuevo camino afrontado por la ACTC.
Detrás del entrerriano clasificaron Facundo Ardusso (con la Chevy del RUS MED Team) a apenas 10 milésimas de la referencia de Werner, y lo propio hizo Otto Fritzler, el joven del Pradecon Racing, con su Dodge en la tercera ubicación.
Las series quedaron en manos de los tres mejores de la clasificación. Nada cambió hasta entonces en la fresca mañana patagónica. Por supuesto que ante ese escenario, el augurio de un espectáculo chato en la final era previsible. Pero resultó todo lo contrario a lo imaginado.
La carrera estuvo plagada de condimentos y no defraudó: tuvo cinco líderes distintos a lo largo de la competencia, y tres “ganadores” distintos, ya que Diego Ciantini (Chevrolet) concluyó primero en la pista, luego Facundo Chapur (Dodge) heredó la posición, y finalmente el cordobés fue excluido en la técnica, por lo que la victoria quedó para Tobías Martínez.
Los retrasos de Mariano Werner -por un trompo- y de Facundo Ardusso, por un roce con Otto Fritzler, dejaron a Ciantini como líder. El balcarceño, después, fue sancionado por un toque a Marcos Landa (Torino); Juan José Ebarlín (Chevrolet) fue excluido por un incidente con Marcelo Agrelo (Dodge) y Fritzler recibió 5 segundos de recargo por la maniobra con Ardusso en un relanzamiento.
De esta manera fue Facundo Chapur, en su debut en el Turismo Carretera con la Dodge del AyP Competición, quien celebró en lo más alto del podio tras haber partido desde los boxes por la pinchadura de un neumático
Una hora después, en la revisión técnica, al equipo comandado por Rubén Oggioni le excluyeron su unidad por no dar la medida máxima de compresión (que debe ser 10.5 a 1 y la medición dio 10.6).
Pasar a la historia
El sueño del joven sanjuanino, entonces, se cumplió y con creces. No sólo inscribió su nombre en la historia importante del Turismo Carretera, sino que, además, lo hizo en su primera participación.
Entró, así, al selecto grupo de pilotos que se alzaron con la victoria en su debut en La Máxima junto a Jorge Raúl Recalde, Ernesto Bessone, Guillermo Ortelli, Juan Manuel Silva, Julián Santero y Juan Tomás Catalán Magni.
El podio
Tobías Martínez llegó a lo más alto luego de largar de la décimo sexta posición. Esteban Gini, que ocupó el segundo escalafón del podio con el Toyota Camry preparado por el Maquin Parts, avanzó desde el 25° cajón de partida.
Y José Manuel Urcera, el rionegrino que desde esta temporada milita en las filas del Moriatis Competición, avanzó con su Ford desde el puesto 31° hasta la tercera colocación.
Fue, evidentemente, un desarrollo de carrera muy cambiante: accidentes, sobrepasos, sanciones y neutralizaciones marcaron el pulso de la apertura del calendario 2024 del Turismo Carretera en El Calafate.
Por su parte, ni Juan Cruz Benvenuti ni Sebastián Abella (ambos representantes de Chevrolet) pudieron formar parte de la final debido a fuertes despistes, en los entrenamientos del sábado, que provocaron daños en sus unidades.
Con 40 autos en la grilla de la primera final del año, el TC dio inicio a una nueva era en la que, por ahora, convivirán los dos modelos de las marcas que compiten: los clásicos y los de nueva generación.
El Mustang dio la nota al quedarse con la pole position, y el nuevo Torino pateó el tablero para ganar en su primera participación. ¿Es temprano, aún, para pensar en un auto de nueva generación con un título en su primer año en la categoría?
Nadie lo sabe. El Turismo Carretera, fiel a su historia, sigue escribiendo su camino de manera sorpresiva.
Autor: Stefano La Rosa.
