Lift and coast… ¿Qué son?

Lift and coast… Se llama así a la técnica conductiva de alto rendimiento que permite a un piloto reducir sustancialmente el desgaste experimentado por diferentes elementos del automóvil (neumáticos, frenos, transmisión, etc.) y el consumo de energía (tanto en forma de combustible como de batería) sin comprometer excesivamente el ritmo a lo largo de una competencia.     

Explicado en términos sencillos, esta práctica consiste en dejar de presionar por completo el pedal del acelerador una serie de metros antes de lo acostumbrado cuando se busca minimizar el tiempo de vuelta (braking point) y permitir que el vehículo se aproxime al punto de ingreso de la curva (turn-in) impulsado únicamente por su propia inercia.

Trabajando de esta manera, se consigue, en primera instancia, aminorar considerablemente la magnitud de los esfuerzos dinámicos a los que se ve sometida la máquina cuando es forzada a pasar abruptamente de un estado de tránsito a máxima velocidad a otro de desaceleración sostenida hasta alcanzar el vértice de la variante (apex).

Al mismo tiempo, se consigue que el motor, ya sea éste térmico o eléctrico, deje de consumir energía (o, al menos, que lo haga a un ritmo más paulatino) en un tramo de la pista donde los efectos de las diferentes resistencias al avance experimentadas por el vehículo (tanto sean mecánicas como aerodinámicas) resultan menos perjudiciales para su capacidad de aceleración longitudinal.

Vale mencionar que esta herramienta suele ser empleada en conjunto con otras como el uso de un mapa-motor menos performante o de un cambio más elevado que el estrictamente requerido para maximizar el par en el tránsito de la curva o la reducción del tiempo esperado para para subir de marcha (short-shifting) a medida que se comienza a acelerar hasta llegar al punto de salida (track-out).

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Lift and coast… ¿Qué es?

Autor: Federico Zorzenon

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