Bastidor… ¿Qué es?2 minutos de lectura
Bastidor … ¿Qué es?
Se llama así a la estructura principal de todo automóvil de competición que cumple con el objetivo de reunir los distintos componentes mecánicos en un único conjunto funcional (comandable en forma segura por el piloto), al tiempo que absorbe/transmite los esfuerzos dinámicos debidos a la aceleración (longitudinal y/o lateral) que el vehículo desarrolla por la interacción de sus neumáticos con el suelo.
A pesar de que también suele denominarselo “chasis”, lo cierto es que este último término resulta más abarcativo, pues hace referencia a la integración del propio bastidor con el resto de los elementos (motor, transmisión, suspensión, dirección, frenos, habitáculo, etc.) en un único sistema capaz de desplazarse por sus propios medios de manera efectiva.
Desde un punto de vista estrictamente constructivo, los bastidores pueden contar con una arquitectura de naturaleza “reticulada” o “monocasco”, siendo la primera una celosía de tubos (rectos o curvos y de diferente sección transversal) sobre la que se fija una carrocería independiente y la segunda una célula de paneles capaz de cumplir en forma simultánea con los roles estructural y aerodinámico.
Más allá de si se utiliza acero, aluminio, fibra de carbono o una combinación de materiales de fabricación, la idea de diseño básica radica en construir el cuerpo del vehículo a través de la unión de volúmenes (o “cajas” más o menos cerradas) que, manteniendo un peso moderado, puedan resistir la acción de grandes fuerzas sin deformarse excesivamente a flexión o torsión.
