Lo más importante para llegar al final de la prueba especial es ir por el camino IDEAL. La huella más limpia, y no necesariamente la que nosotros creamos mejor es la línea ideal. Es muy común abrirse demás o frenar en lo sucio para atacar a una curva cuando la huella está limpia en el medio del camino. Pero sin dudas el camino más corto y rápido es por la huella limpia.

En la actualidad , y por lo general es lo más habitual, los pilotos que desembarcan en el automovilismo no realizan una escuela académica previa sobre automovilismo deportivo o competitivo, ese primer paso inicial suele ser el Karting, hermosa categoría formadora de grandes competidores.  Sin embargo, a través de las oportunidades de capacitaciones que brinda el Instituto de Automovilismo Deportivo, muchos fanáticos amantes del automovilismo  reciben conceptos y técnicas muy valiosas sobre la competición que luego acortan mucho los caminos a la hora de llegar a subirse a un auto de carreras y convertirse en un verdadero piloto, el sueño de muchos.

Un amigo de la casa, pionero y docente del Instituto de Automovilismo Deportivo es Alberto Canapino, el técnico más exitoso de los últimos tiempos del automovilismo nacional que ya cuenta con 11 campeonatos de Turismo Carretera.

Mucho se preguntarán: ¿Quién es Pedro Campo, a qué se dedicó, por qué fue diseñador de leyendas? Pedro Campo, además de ser docente del Instituto de Automovilismo Deportivo, fue un reconocido constructor de autos de competición destacado en los años 60 y 70, entre ellos el famoso Trueno Naranja con el que Carlos Pairetti se consagrara campeón en el Turismo Carretera allá por el año 1968.

Mucho se habla del talento y de las destrezas que presentan los pilotos de rally para dominar sus coches en caminos complejos y hasta en situaciones muy adversas, sin embargo gran parte de sus éxitos o desempeño dependen de la valiosa tarea que realizan los navegantes, quienes habitualmente pasan desapercibidos, ya que el artista principal es el piloto, y no se tiene en cuenta el rol importante que cumple la persona que ocupa la butaca derecha transmitiendo las condiciones del camino, los obstáculos, la navegación y hasta aportes administrativos que en el Rally se deben cumplimentar, al tratarse de una competencia contrarreloj, todo esto sin dudas es un enorme beneficio para el conductor que solo tiene que concentrarse y acelerar a fondo escuchando las sugerencias que le brinda su copiloto.

Con el avance de la tecnología, los cambios culturales y los nuevos tiempos que nos toca vivir, son muy pocas las familias que continuaron la herencia de sus antecesores en actividades vinculadas a talleres mecánicos y desarrollos de motores para autos de competición.

El Turismo Carretera, a través de la empresa Infobit, desarrolló un sistema de acceso por internet a tiempos para disminuir la cantidad de personas en el sector de boxes. Técnicos e ingenieros podrán acceder a toda la información de forma remota.

Si hablamos de preparadores o fabricantes de piezas motrices dentro del automovilismo argentino, sin dudas que podemos encontrarnos con grandes protagonistas que han dedicado parte de su tiempo a la preparación de motores.

Si hablamos de simuladores, un sinónimo es Agustín Canapino. El tetracampeón del Turismo Carretera es quizás el piloto que más se destaca en nuestro país en el mundo de la simulación de autos de carreras; y por otra parte, cuenta con el complemento de una persona con la cual junto a su padre (Alberto Canapino) ha obtenido prácticamente todos sus logros en el Automovilismo, nos referimos a Guillermo Cruzzetti, ingeniero en el Equipo de TC de Agustín en la vida real y docente del Instituto de Automovilismo Deportivo.

El mundo se ha globalizado, la tecnología ha penetrado con mucha facilidad y llegado hasta la población más pequeña producto de ese amigo invisible todopoderoso llamado internet. Revolucionando hábitos y costumbres de nuestra vida cotidiana.

¿Alguien podría haberse imaginado que joven que salga automovilísticamente de lo virtual, sin tener experiencia en Karting, pueda convertirse en muy poco tiempo el mejor piloto e ingresar en la historia grande del automovilismo argentino?

Uno de los elementos principales, ya hasta quizás de mayor importancia, que tiene un auto de competición es la estructura o la “jaula” como se dice en la jerga del automovilismo. Podríamos decir que es la materia prima a la hora de construir un coche, ya que de allí se desprende todo lo que conlleva el posterior armado, además de cumplir una función esencial que es la de brindar la máxima seguridad al piloto.