Descubre las diferencias en el ángulo de inclinación de los autos líderes de la F12 minutos de lectura
Giorgio Piola analiza las modificaciones en la distancia entre ejes y la inclinación en el mismo de los tres equipos punteros de la Fórmula 1.
Red Bull dominó en Mónaco a principios de este año, mientras que Ferrari ha demostrado tener el coche más completo en todo tipo de circuitos.
Mercedes no se siente favorito para la última parte del año, su brillante gestión de las carreras este año ha sido clave en su camino para renovar el título de constructores y de pilotos.
Lo que es interesante este año es que, a pesar de la igualdad entre los coches punteros, los tres mejores equipos han planteado diferentes conceptos, entre los que destacan la distancia entre ejes y el ángulo de inclinación del chasis generado por la mayor altura respecto al asfalto en la parte trasera versus la delantera (rake).
En este video, nuestro analista Giorgio Piola compara los tres equipos, encontrando algunas diferencias interesantes entre ellos.
Para nadie es un secreto que Mercedes tiene el coche con mayor distancia entre ejes, pero Ferrari y Red Bull hicieron cambios en su planteamiento para 2018 buscando copiar el concepto de los alemanes.
Ambos equipos alargaron sus coches para esta temporada, y Ferrari además adoptó una inclinación más agresiva, aunque no llegando al extremo de Red Bull.
| Distancia entre ejes | Inclinación | |
| Ferrari 2018 | 3621mm | 1.53 grados |
| Ferrari 2017 | 3551mm | 1.28 grados |
| Mercedes 2018 | 3726mm | 1.25 grados |
| Mercedes 2017 | 3726mm | 1.2º grados |
| Red Bull 2018 | 3550mm | 1.9º grados |
| Red Bull 2017 | 3407mm | 1.9º grados |
Comparativa de los monoplazas
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