RaceData es una plataforma web pensada para equipos de competición que junta en un solo lugar los tiempos de vuelta, la puesta a punto, los neumáticos, el combustible, el feedback del piloto y el análisis de rendimiento. El IAD y RaceData se unen en una alianza tecnológica: la formación técnica del instituto y una herramienta pensada para aplicar ese método en el box.
Esta nota repasa qué problema intenta resolver la plataforma, cómo está organizada y por qué el orden de la información pesa tanto como la información misma cuando un auto entra a boxes.
El problema: la información del auto está repartida por todo el box
En un fin de semana de carrera, cada salida a pista genera tiempos de vuelta, parciales por sector, datos del comportamiento del auto, el estado de los neumáticos y las sensaciones del piloto. El problema es dónde termina todo eso: en el programa de cronometraje, en una planilla de cálculo, en los archivos del datalogger, en los videos onboard y en las anotaciones de cada ingeniero o mecánico.
Cuando el auto vuelve a boxes, el equipo tiene pocos minutos para entender qué pasó y preparar la siguiente salida. Como explica Carlos Serpero en el webinar Ingeniería de pista, en el Turismo Carretera las diferencias son menores a un segundo entre más de 30 autos, y por eso el ingeniero trabaja con una planilla de planes de prueba definida de antemano: no hay margen para perder minutos buscando un dato.
Qué es RaceData y qué junta en un mismo entorno
RaceData organiza en una sola plataforma lo que hoy suele estar disperso. Sus herramientas principales son el seguimiento de tiempos y sectores, la gestión de setups, el control de neumáticos y combustible, el registro del feedback del piloto, el análisis de rendimiento y la organización de tareas y archivos técnicos. También permite guardar los archivos de adquisición de datos y los videos onboard junto al resto de la información de cada sesión.
La idea de fondo es que la información se carga una vez y queda conectada. Así, un ingeniero puede relacionar los tiempos de una tanda con el setup que usó, el estado de los neumáticos y lo que dijo el piloto, sin saltar de un archivo a otro. En la pantalla de carrera los tiempos se cargan en vivo o se importan vuelta a vuelta, y cada sesión tiene su propia barra con Resumen, Setup, Motor, Neumáticos, Combustible, Comportamiento y Clima.
El tutorial de bienvenida recorre la plataforma completa en nueve minutos: el menú dividido en Competición, Colaboración y Administración, el Calendario para configurar la primera temporada en ocho pasos guiados, la pantalla de carrera y los tableros de Analítica.
RaceData no reemplaza al software del datalogger ni al criterio del ingeniero. Funciona como el entorno común donde se ordena lo que producen esas herramientas, para que el análisis no dependa de quién tiene cada archivo en su computadora.
Un mismo dato, distintos roles dentro del equipo
La plataforma no está pensada solo para el ingeniero. Tiene perfiles para pilotos, mecánicos, responsables técnicos y directores de equipo, y cada uno accede a lo que necesita para su función. El ingeniero se concentra en tiempos, configuraciones y rendimiento; el piloto consulta sus registros y carga su feedback; quien coordina organiza tareas y sigue la actividad deportiva del equipo.
Ese punto conecta con algo que se enseña en el IAD. En el webinar de Adquisición de datos en competición, Sergio Pendás propone cuatro pilares para decidir una puesta a punto: el contexto de pista, las cámaras on-board, el feedback del piloto y la data dura. Ninguno alcanza por separado. Que estén en el mismo lugar es lo que permite cruzarlos.
El historial técnico: volver a un circuito con los datos del año anterior
Donde más se nota el orden es en el historial. Los setups usados, la evolución de los neumáticos, los resultados de cada salida y las observaciones del piloto quedan guardados por auto y por evento. Cuando el equipo vuelve a un circuito donde ya corrió, puede partir de lo que hizo la vez anterior en lugar de reconstruirlo de memoria.
Según el webinar del IAD con Sergio Pendás y Nelson Vigliani, un archivo de datos aislado no aporta contexto suficiente: el análisis exige compararlo con otra vuelta rápida del mismo piloto, con otro auto del equipo o con registros de años anteriores. Por eso recomiendan archivar con un orden estricto, por año, fecha, circuito, tanda, condiciones climáticas y modificaciones de setup. Esa misma lógica, aplicada a todo el equipo, es la que propone RaceData. Si querés repasar los conceptos de base, el IAD los explica en qué es la telemetría y en los componentes de un sistema de adquisición de datos.
Quién la desarrolla y para qué categorías sirve
RaceData la desarrolla Infobit, una empresa de Rosario con más de 20 años de trabajo en tecnología para el automovilismo deportivo y socia del Polo Tecnológico Rosario. Está pensada para karting, categorías de turismo, fórmulas, GT, prototipos y competencias de resistencia, tanto para estructuras chicas como para equipos que manejan varios autos y pilotos.
Al ser una solución web, se usa desde distintos dispositivos sin instalar programas, y está disponible en español, inglés y portugués. Se comercializa por suscripción y arranca con una prueba gratuita de 30 días en racedata.app.
La alianza tecnológica entre el IAD y RaceData
En los cursos del IAD se trabaja con planes de prueba, registro ordenado de datos y lectura del feedback del piloto. RaceData le da a ese método un lugar donde funcionar en el día a día de un equipo: cómo se arma una temporada, cómo se cargan los tiempos de una sesión y cómo se cruzan con el setup, los neumáticos y lo que dice el piloto. Esa es la base de la alianza: formación por un lado, herramienta por el otro, con el mismo objetivo de que cada vuelta deje información útil.
Si trabajás en un box y querés ordenar cómo tu equipo usa la información, el paso natural es Ingeniería de pista y dirección deportiva con Carlos Serpero, responsable técnico del RUSMED Team en Turismo Carretera. Y si lo tuyo son los datos, el Pack de Adquisición de datos reúne los cursos del área.
Sobre esta nota. Preparada por el equipo del IAD a partir de la información de lanzamiento de RaceData y de su tutorial oficial de bienvenida. Las referencias técnicas salen de los webinars del IAD de Carlos Serpero y de Sergio Pendás y Nelson Vigliani.
Preguntas frecuentes
¿Qué es RaceData?
Es una plataforma web para equipos de competición que centraliza tiempos y sectores, setups, neumáticos, combustible, feedback del piloto, análisis de rendimiento, tareas y archivos técnicos en un mismo entorno.
¿RaceData reemplaza al software de adquisición de datos?
No. Organiza los archivos del datalogger y los videos onboard junto al resto de la información del equipo, y complementa las herramientas especializadas que ya usás.
¿Cómo puedo probar RaceData?
Tiene una prueba gratuita de 30 días en racedata.app. El tutorial de bienvenida de nueve minutos que está en esta nota es el mejor punto de partida.
