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La cita anual en Daytona es todo un acontecimiento para el mundo motor. No obstante, en Argentina esta dura prueba es bastante desconocida por dos razones principales. Por un lado, el mundo de la resistencia no cuenta con mucho seguimiento y por el otro no tenemos un representante que corra en ella habitualmente. Este año, por primera vez Agustín Canapino se sube a un Cadillac DPI del Juncos Racing.

Equipamiento, protocolos de pista, banderas, calor y concentración: lo esencial de la seguridad del piloto de competición, con la guía gratis del IAD.

Como la mayoría de los talleres mecánicos, tenemos cientos de metros cuadrados de pared esperando ser utilizado. ¿Querés saber cómo hicimos orden?

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Giorgio Piola analiza las modificaciones en la distancia entre ejes y la inclinación en el mismo de los tres equipos punteros de la Fórmula 1.

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Si eres aficionado a la competición, que si estas leyéndonos imagino que si, y has tenido la oportunidad de ver en vivo algún modelo que compita en subidas de montaña, o en rallyes, seguramente habrás podido oír como esos modelos emiten un “chillido” muy curioso, sobre todo cuando ruedan a altas velocidades.

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En una final épica con el condimento impensado de la lluvia, Agustín Canapino acertó en la estrategia, corrió como un verdadero guerrero y se quedó con el tercer campeonato, segundo consecutivo, del Turismo Carretera en San Nicolás. La carrera fue para Alan Ruggiero y José Manuel Urcera completó el podio.