La importancia de la formación en el camino al TC8 minutos de lectura
La importancia de la formación en el camino al TC
La importancia de la formación: La formación es imprescindible para el éxito. No importa el contexto, la situación ni la profesión: tener una buena, minuciosa y escalonada enseñanza es la columna vertebral de un futuro promisorio.
Ese lema se aplica y se replica, también, en el automovilismo en general y en la Asociación Corredores Turismo Carretera en particular.
¿Por qué? Porque desde el año 2004, el TC Mouras disputó su primer campeonato y comenzó a forjar y esclarecer el camino que conduce al Turismo Carretera, la máxima categoría de automovilismo en Argentina.
Ese recorrido se fue perfeccionando y puliendo para que todos aquellos pilotos que lleguen al TC, puedan hacerlo con las aptitudes necesarias y las virtudes que se requieren para estar a la altura del nivel más exigente. Como el TC Pista supo ser la telonera del TC, el TC Pista Mouras (desde el año 2008) apareció para ser el primer escalafón previo al TC Mouras, el paso necesario para incursionar en autos con techo y con potencia.
A nombres propios campeones, de fuste y de peso específico en La Máxima como Guillermo Ortelli, Omar Martínez, Christian Ledesma, Norberto Fontana, Agustín Canapino, Matías Rossi o Mariano Werner, entre otros, se fueron sumando jóvenes promesas que se destacaron a temprana edad en las categorías formativas de la ACTC.
Además, y como aliciente, una decisión acertada motiva aún más a los pilotos a querer consagrarse en el TC Mouras: coronarse como el mejor en dicha categoría otorga automáticamente el pase al Turismo Carretera -con la obligación de competir, al menos, un año en el TC Pista-.
La importancia de la formación en el camino al TC
El momento de la verdad
En agosto de 2017, en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, se llevó a cabo la primera edición de una carrera muy especial: los 1000 kilómetros de Buenos Aires del Turismo Carretera.
En esa oportunidad, y con pilotos invitados para disputar la carrera de 178 giros en el circuito número 12 del Galvez, el experimentado Juan Manuel Silva (ídolo de Ford y campeón con la marca en 2005) decidió compartir butaca con el joven Juan Tomás Catalán Magni, quien había salido campeón del TC Mouras en 2016 y, en ese momento, corría su primer año en el TC Pista.
El resultado no podría haber sido mejor: la dupla festejó una inolvidable victoria en un escenario repleto de fanáticos, y ambos sellaron su nombre en las páginas doradas de La Máxima.
Además, con dicho triunfo, Juan Tomás se convirtió en el ganador más joven de la rica historia del TC con 18 años y siete meses, y le arrebató ese privilegio a su coterráneo, y siempre recordado, Luis Di Palma, quien ostentaba ese logro con apenas 19 años y siete meses.
Los primeros dos puestos de los míticos, y primeros, 1000 kilómetros de Buenos Aires pusieron en evidencia la competitividad y la versatilidad de los jóvenes pilotos para medirse mano a mano con los que, hasta ese momento, eran sus referentes.
Valentín Aguirre, también arrecifeño, se subió al segundo escalafón del podio junto a Guillermo Ortelli (campeón vigente en ese entonces) y pocos meses después ratificó sus buenas actuaciones con el campeonato del TC Pista.
En la apertura del certamen 2023 del TC, con un podio en Viedma y una victoria en Neuquén, Catalán Magni llegó, por primera vez, a lo más alto del certamen de La Máxima.
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Oportunidades para brillar
Lejos de querer ser un interminable racconto de resultados positivos y desempeños sobresalientes, el repaso por algunos momentos importantes de los pilotos que se formaron desde el TC Pista Mouras y hoy se erigen como referencias en La Máxima es tan necesario como optimista, sobre todo si se hace foco en la interminable cantera de talentos del automovilismo argentino.
Valentín Aguirre y Juan Cruz Benvenuti abrieron el camino. Los campeones de TC Pista de 2017 y 2018, respectivamente, no precisaron adaptación en su arribo al Turismo Carretera.
En 2019, con la Dodge del JP Carrera, Aguirre peleó mano a mano el campeonato hasta la última fecha con Agustín Canapino, defensor de la corona, quien con experiencia terminó hilvanando su tercer título consecutivo.
Una temporada después, y luego del reinicio de la actividad por la pandemia del COVID-19, Benvenuti voló con el Torino del Laboritto Jrs. Ganó carreras, sumó podios y fue el principal rival, hasta la última cita, de Mariano Werner, quien finalmente terminaría imponiéndose para levantar su primer trofeo en el TC.
Junto a ellos, en la lista de jóvenes ganadores en el TC formados en la escalera de la ACTC, se sumaron Julián Santero (campeón del TC Mouras en 2015); Alan Ruggiero (campeón del TC Mouras en 2013) y Germán Todino (campeón del TC Mouras en 2018).
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Recambio y competitividad
El 2023 encontró en la grilla del Turismo Carretera a algunos debutantes absolutos: Otto Friztler, campeón de TC Pista en 2022, no tardó en destacarse entre los mejores pilotos del país. Elio Craparo, de extenso recorrido en el TC Pista, rápidamente, se metió entre los diez nombres relevantes del campeonato.
Y Santiago Álvarez, en sus primeras armas en La Máxima, demostró que es un gran candidato a clasificarse a la Copa de Oro en su primera temporada.
Marcos Landa, el uruguayo que debutó en el TC Mouras en 2019 y en ese mismo año gritó campeón, es -quizás- uno de los principales exponentes de la importancia y las ventajas que da el paso a paso en la escalera formativa:
pintó el “1” en los laterales de la Fórmula Metropolitana en 2018, se consagró en el TC Mouras al año siguiente, en 2020 ganó carreras en el TC Pista y ya sumó podios en La Máxima. Sin dudas, un faro en la ambición deportiva de muchas promesas.
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Dos campeones formados en el Mouras
José Manuel Urcera, el campeón vigente del Turismo Carretera con el Torino del Maquin Parts, es el segundo nombre propio que alcanzó el mayor logro posible y que, a su vez, disputó un certamen completo de TC Mouras.
El antecedente previo lo había rubricado Mauro Giallombardo, que fue campeón de TC Mouras en 2008, campeón de TC Pista en 2010 y finalmente campeón de Turismo Carretera en 2012.
Es cierto que cada vez resultará más difícil romper el récord de Juan Tomás Catalán Magni para convertirse en el ganador más joven del TC. Para ello, los pilotos deberán transitar un largo, pero necesario, camino hacia La Máxima. Pero esa teoría -que aún deja un resquicio de duda- no empaña una irrefutable certeza: ya no es necesaria una adaptación al Turismo Carretera porque, por suerte, las categorías previas acortaron ese camino y, además, se transformaron en el deseo deportivo de todos los deportistas que sueñan con la gloria.
Autor: Stefano La Rosa.
Norberto Fontana
