Mirar carreras todos los fines de semana no es lo mismo que entender lo que pasa en la pista. ¿Quién decide si entra una ambulancia? ¿Por qué un auto pierde potencia en un autódromo y no en otro? ¿Qué se toca primero cuando el auto no dobla? Son las preguntas de un test de automovilismo: separan al espectador del que sabe de automovilismo deportivo.
El IAD armó un test de automovilismo deportivo gratuito, con preguntas de todos los niveles y resultado al instante, para que descubras dónde estás parado. Antes de hacer el test de automovilismo completo, te dejamos cinco preguntas de muestra para calentar motores. Todas salen de los webinars que dictan los docentes del instituto.
Test de automovilismo: cinco preguntas para calentar motores
1. Hay un choque fuerte en pista. ¿Quién autoriza que entre la ambulancia?
a) El jefe médico del autódromo. b) El Director de Prueba. c) El comisario técnico.
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b) El Director de Prueba. Como explica Sergio Garone en su webinar de comisario deportivo, ningún vehículo de auxilio ni rescatista pisa la pista sin su autorización expresa. Si cada cuerpo entrara por su cuenta habría órdenes cruzadas con autos en movimiento.
2. ¿Puede el comisario técnico excluir a un auto de la carrera?
a) Sí, si el auto no cumple el reglamento. b) No, eleva su informe a otra autoridad. c) Solo en categorías zonales.
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b) No. El comisario técnico verifica peso, altura, motor y elementos de seguridad, pero no sanciona: eleva su informe al comisario deportivo o al Director de Prueba, que son quienes ejecutan la decisión.
3. En San Juan, con cerca de 950 mbar de presión atmosférica, ¿cuánta potencia pierde un motor de Turismo Carretera?
a) Nada, los motores se compensan solos. b) Entre 6 y 7 %. c) Más de 20 %.
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b) Entre 6 y 7 %. Lo explica Carlos Serpero en su webinar de ingeniería de pista. Y el aire menos denso también enfría peor radiadores, frenos y cabina, así que el cambio no termina en el motor.
4. El auto entra inestable a las curvas. Antes de tocar espirales y barras, ¿qué conviene revisar?
a) El balance del sistema de frenos. b) La relación de caja. c) La presión de aceite.
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a) El balance de frenos. Sergio Pendás lo enseña en su webinar de puesta a punto: si el auto ingresa desacomodado por el reparto de frenado, es imposible diagnosticar lo que hace el chasis. Primero frenos, después elásticos y geometría.
5. ¿Qué temperatura puede alcanzar el habitáculo de un auto de carrera?
a) Unos 35 °C. b) Entre 45 y 50 °C. c) Entre 60 y 65 °C.
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c) Entre 60 y 65 °C. Según el profesor Ezequiel Ampuero, en el webinar de salud y psicología del IAD, con una pérdida de 3 a 4 litros de sudor por competencia.
¿Cómo te fue? Hacé el test de automovilismo completo
Si acertaste las cinco, el test completo te va a desafiar en serio. Si dudaste en alguna, también: cada pregunta es una puerta a un tema que se aprende. Completá tus datos en la página del test de automovilismo, respondé y recibí tu resultado al instante. Es gratis y sin compromiso. Quiero hacer el test de automovilismo.
Y si alguna pregunta del test de automovilismo te dejó con ganas de más, el paso natural depende de cuál fue. Las de reglamento y autoridades se trabajan en el webinar gratuito de comisario deportivo y director de carrera con Sergio Garone. Las de pista y circuitos, en el webinar gratuito de ingeniería de pista con Carlos Serpero. Las de setup, en el webinar gratuito de puesta a punto con Sergio Pendás. Y la del calor, en el webinar gratuito de salud y psicología. Todos los cursos están en la oferta completa del IAD.
Sobre esta nota. Preguntas del test de automovilismo preparadas por el equipo técnico del IAD a partir de los webinars de Sergio Garone (comisario deportivo), Carlos Serpero (ingeniería de pista), Sergio Pendás (puesta a punto) y Ezequiel Ampuero (salud y preparación física).
