Diseño y construcción de autos de competición: de la hoja en blanco a la pista
Cuando se habla de diseño de automóviles de competición, la imagen habitual es un dibujo: un render, un plano de la jaula, un modelo en CAD. Y cuando se habla de construcción, la imagen es un taller con tubos y soldadora. Esa separación es el origen de la mayoría de los autos que llegan a […]
Puesta a punto en tracción delantera: guía de setup para bajar tiempos
La puesta a punto en tracción delantera suele encararse con la misma receta que se usa en un auto de tracción trasera: bajar alturas, endurecer adelante y buscar que el tren trasero «acompañe». El resultado habitual es un auto que subvira en la entrada, patina la rueda interna en la salida y consume el neumático […]
Avance y torque autoalineante: por qué la dirección también forma parte del setup
Cuando se habla de puesta a punto de un auto de competición, la atención suele concentrarse en resortes, barras, amortiguadores, alturas, alineación y neumáticos.
Filtrado de señales: cuándo limpiar un dato y cuándo perder información
Filtrado de señales: En adquisición de datos es habitual abrir una vuelta y encontrar canales con ruido, pequeñas oscilaciones o variaciones que...
Wheel Rate: la verdadera rigidez de la suspensión en un vehículo de competición
Wheel Rate: En la puesta a punto de un vehículo de competición es habitual referirse a la rigidez...
Trail Braking (parte 2): transformar el frenado en el giro del vehículo
Trail Braking - parte 2: la técnica que transforma el frenado en una herramienta para hacer girar el vehículo...
Centro de presión aerodinámico: el punto que define el equilibrio del auto a alta velocidad
Centro de presión aerodinámico: En un vehículo de competición moderno, la aerodinámica no solo tiene como objetivo incrementar la...
Longitud de la biela: mucho más que una dimensión geométrica
La longitud de la biela: es una dimensión que condiciona profundamente el comportamiento dinámico del conjunto y que muchas veces...
Trail Braking: la técnica que conecta el frenado con la velocidad de curva
Trail Braking: Dentro de las técnicas de conducción utilizadas en competición, pocas generan tanta diferencia en el comportamiento dinámico...