José Manuel Urcera, perfil del campeón del Turismo Carretera 20228 minutos de lectura
José Manuel Urcera, perfil del campeón del Turismo Carretera 2022
José Manuel Urcera es el nuevo campeón del Turismo Carretera.
La frase es corta, precisa, descriptiva e informativa: el rionegrino, luego de una temporada brillante con el el Maquin Parts, la estructura de la familia Soljan, se coronó en La Máxima.
Pero el campeonato, más allá del logro personal, atraviesa transversalmente muchas otras aristas. Es el resultado de la combinación de la regularidad, del trabajo en equipo, del profesionalismo de cada una de las partes involucradas, de la adaptación al cambio y de la capacidad de levantarse ante la adversidad.
Además, cortó una racha que tenía a Chevrolet y Ford como las únicas dos marcas campeonas desde 2007. Norberto Fontana, el arrecifeño con experiencia y recorrido en la Fórmula 1, se había convertido en el monarca del Turismo Carretera en 2006 a bordo de una Dodge. Y cortó, también, con el dominio que ostentaban Mariano Werner (Ford) y Agustín Canapino (Chevrolet), que se habían repartido los últimos cinco títulos desde el año 2017 hasta ahora.
22 de marzo de 2015
El Turismo Carretera daba inicio, en el autódromo de Concordia, a un nuevo certamen tras la consagración de Matías Rossi unos meses antes.
La ilusión para un joven José Manuel Urcera ya se había encendido hacía mucho tiempo, pero ese fin de semana materializó su sueño de debutar en La Máxima. Fue en las filas del equipo JP Carrera, por ese entonces, JP Racing, y con un Torino; el destino parecía darle su primera caricia a una relación que, después, sería fructífera.
4 de diciembre de 2016
Menos de dos años después, y en una categoría siempre compleja como el Turismo Carretera, Manu consiguió su primera victoria. Fue en la última cita del calendario, en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, en la fecha en la que se consagró su compañero de estructura, Guillermo Ortelli.
6 de agosto de 2017
La cita fue histórica. El Turismo Carretera cumplía 80 años y para celebrarlo llevaría a cabo una fecha que marcará un antes y un después en su vasta trayectoria: los 1000 kilómetros de Buenos Aires, una carrera con pilotos invitados, en un marco imponente.
Se subió al tercer escalón del podio con el Chevrolet del Alifraco Sport (junto a Mariano Altuna) y compartió esa foto icónica con dos figuras de fuste: Juan Manuel Silva y Ortelli. El objetivo estaba cada vez más cerca…
25 de agosto de 2019
Retornó al JP Carrera en búsqueda de competitividad. Y la consiguió. Ganó la etapa regular con solvencia y con victorias realmente sólidas. Su nombre empezó a escribirse entre los que llegaron con mayor claridad al desenlace del torneo. Pero factores externos y situaciones deportivas complejas cortaron de raíz ese sueño de poder pintar el número 1 en los laterales de su auto.
10 de diciembre de 2021
El golpe de timón era necesario. Urcera había apostado por una estructura exclusiva, que contaba con la asistencia del Alifraco Sport sobre su Chevrolet.
Pero los resultados mandan, y los resultados no aparecían. Así, Manu hizo oficial su llegada al Maquin Parts y el cambio de marca a Torino.
Era una apuesta arriesgada, pero la estructura de Venado Tuerto estaba respaldada por sus logros obtenidos en 2021, con Carlos Caunedo como ingeniero mecánico a cargo de la dirección técnica, y esa era la base de confianza que dio inicio al proyecto conjunto.
17 de abril de 2022
El autódromo de Toay era el escenario de uno de los fines de semana más importantes de la última década del Turismo Carretera: Guillermo Ortelli, el Rey de Salto, dejaría la actividad profesional luego de esa carrera.
El domingo temprano, en la primera serie, Marcelo Agrelo hizo un trompo en la recta principal y no pudo evitar el toque con Urcera. Manu terminó golpeando contra el paredón; fue muy fuerte y obligó a que el rionegrino debiera abandonar la competencia para realizarse chequeos médicos.
El Torino sufrió tantos daños que no podría ser reparado para la fecha siguiente. La solución fue rápida, el Maquin Parts alistó una Dodge, que con el permiso de la Asociación Corredores Turismo Carretera, Urcera correría por dos fechas con la marca del carnero.
26 de junio de 2022
El retorno a Torino fue un golpe anímico favorable: en la competencia de Concordia concluyó cuarto y corroboró la noticia más importante de cara al último trayecto de la temporada; el auto que le entregaba su equipo seguía siendo sumamente eficiente y regular.
Poco a poco, y tras un comienzo de año algo cambiante, el buen funcionamiento de todos los Torinos del Maquin Parts, le permitían ilusionarse al oriundo de San Antonio Oeste.
7 de agosto de 2022
La fecha que marcó un quiebre en la temporada. En el siempre complejo Desafío de las Estrellas, en el que los pilotos largan por sorteo en el ordenamiento de la grilla final, la estrategia del equipo y de Urcera brillaron: Manu ganó con solidez y tachó la consigna necesaria que lo habilitaba a pelear por la corona.
Si hasta ese momento, su nombre era uno de los que se barajaban como candidatos, San Juan se encargaría de confirmarlo. El Villicum le daría su primera alegría de la temporada.
18 de septiembre de 2022
La Copa de Oro, el minitorneo de cinco fechas que determina quién será el campeón, tuvo un inicio vibrante. Urcera, cada vez más firme en la lucha, se subió al segundo escalón del podio mientras que la carrera quedó en manos de Mariano Werner, por ese entonces el campeón vigente, a bordo de un Ford.
Los nombres propios que encarnarían la disputa de la corona empezaron a vislumbrarse. Y Urcera, con un inicio esperanzador en la etapa crucial, estaría en ese selecto grupo.
30 de octubre de 2022
Otra vez Urcera y Werner. Otra vez el mano a mano por una carrera. El rionegrino de Torino se impuso, en el final, sobre el entrerriano en el Autódromo de San Nicolás para exhibirse a él mismo, y sobre todo a sus rivales, que no cedería ante la presión del contexto.
11 de diciembre de 2022
El augurio era positivo para el Maquin Parts en San Juan Villicum: el equipo había conseguido las últimas tres victorias en dicho circuito con Germán Todino (Torino), Josito Di Palma (Ford) y José Manuel Urcera (Torino).
Una estadística de esas que le gustan a @SergioTenaglia , las últimas 3 carreras de TC que se corrieron en el Villicum las ganó el @MaquinParts con 3 pilotos distintos, Di Palma, Todino, Urcera.
— Carlos Caunedo (@carlitoscaunedo) August 8, 2022
Y la teoría no falló. El Sábado, Manu se alzó con la pole position y edificó, poco a poco, un camino ideal hacia su consagración: lideró la carrera hasta la última vuelta, en la que se vio sobrepasado por tres rivales y concluyó cuarto. Ese resultado, de todas maneras, le fue favorable. Cruzó la bandera a cuadros y, finalmente, concretó su sueño: se convirtió en el nuevo campeón de La Máxima.
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Fue un camino largo, pero casi siempre ascendente para quien irrumpió como una promesa del automovilismo nacional, ganó carreras en todas las categorías en las que corrió y, además, siempre se caracterizó por su alto nivel competitivo.
Hasta levantar la copa más preciada sumó 6 victorias, 11 podios, ganó 12 series y fue el más veloz en ocho pruebas de clasificación.
José Manuel Urcera, perfil del campeón del Turismo Carretera 2022
Autor: Stefano La Rosa
Norberto Fontana
