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Inyección programable – Módulo 1

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Información del curso

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Inyección programable – Módulo 1

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Inyección Programable

About this course

Inyección programable – Módulo 1

En este curso vamos a introducirnos en los conocimientos necesarios para la correcta selección, configuración, cableado, instalación y puesta a punto de un sistema de inyección y encendido programables, basado en motores de aspiración natural.

Revisaremos los fundamentos teóricos acerca de cada instancia del motor, sus ciclos y necesidades volumétricas, su eficiencia, selección y tipos de inyectores, adecuada relación aire/combustible, vitales conocimientos eléctricos y electrónicos necesarios para la comprensión y selección de los diferentes sensores, actuadores. Análisis de señales. Diferentes sistemas de encendido. Construcción del cableado. Introducción a la adquisición de datos motor. Ensayo y puesta a punto del sistema sobre un motor en banco de pruebas.    

 

/instructor/gustavo-penin/

 

https://www.instagram.com/penin.motores/

Orientado a:

Todas aquellas personas que desean incorporar conocimientos respecto a la electrónica programable de autos standard y de competición. Pueden ser mecánicos, estudiantes y personas vinculadas a la competición.

Metodología:

  • En DIFERIDO a través de internet.
  • El contenido del curso está disponible en el Campus Virtual durante 30 días.
  • Puedes ver y descargar todo el material de cada clase para toma de apuntes que permite asimilar Y fijar los conceptos aprendidos.
  • Los videos los puedes ver a pantalla completa la cantidad de veces que quieras, pausar, avanzar, etc. Tú administras cuánto tiempo le dedicas a cada clase.
  • Si se te presentan dudas que NO están expuestas en la consultoría realizada por otras personas que hicieron el curso, puedes realizar una consulta personalizada al tutor.
  • Al Campus Virtual puedes acceder desde una computadora, una notebook, tablet e incluso desde un celular.

Videos con ejemplos prácticos de ensayos a potencia, sobre motores en nuestros banco de pruebas y de simulación. Didáctica aplicada sobre equipos FUELTECH, MOTEC e INJEPRO.

FUELTECH
MOTEC
INJEPRO

Programa:

  • Electrónica y electricidad básica. Voltaje-Amperes-Resistencia. Captando una onda. Tipos de onda. Frecuencia y amplitud.
  • Conocimiento de todos los componentes del sistema.
  • Conoceremos las funciones de un programa de control de inyección y encendido en pc, así como la  estructura y navegación en equipos con pantallas.
  • Aprenderemos a elegir el adecuado tipo de encendido según el proyecto. Sus diferentes sensores de rpm. Diferencias entre modos secuenciales y semi secuenciales. Bobinas, dwell y cuidados. Uso de bobinas individuales, módulos de encendido, cables de bujías y la adecuada selección de bujías.
  • Puesta a punto del sincronismo ( trigger ), diferentes ruedas de sincronismo, instalación del sensor de leva para utilizar los modos secuenciales. Armado de un mapa básico de inyección y cómo determinar la primera curva de avance. Importancia del límite máximo de avance.
  • Reconocimiento de entradas y salidas del equipo a instalar. Uso de las mismas.
  • Inyectores. Funcionamiento. Tiempos muertos ( Dead y Delay Time ) y ciclo útil ( Duty Cycle ) .  Selección del caudal del inyector. Inyectores de baja y alta impedancia. Inyección semisecuencial, secuencial, simultánea. Sistemas de 2 ó más rampas de inyección.
  • Compensaciones al mapa de combustible por temperatura de agua y aire, aceleración, desaceleración, elección de la fase a inyectar, etc.
  • Compensaciones al mapa de avance por temperatura de agua y aire, aceleración, etc.
  • Adquisición  de datos, sensores necesarios y canales esenciales para la correcta puesta a punto del motor.
  • Selección del caudal de la bomba de combustible. Reguladores de presión. Distintos combustibles.
  • Cableados: Analizaremos el diagrama del fabricante y veremos el correcto armado de los conectores mediante el ensamble ( crimpado ) de fichas para nuestro proyecto.
  • Herramientas necesarias. Uso del tester y el osciloscopio, banco de prueba de inyectores, uso de la sonda lambda para análisis de la relación aire-combustible en banco de pruebas.
inyección programable