Weight-Jacker… ¿Qué es?3 minutos de lectura
Weight-Jacker… ¿Qué es?
Weight-jacker: Se llama así al sistema electro-hidráulico que, desde hace ya algunos años, la serie estadounidense Indycar ha incorporado de forma estandarizada en sus automóviles de carreras para competencias ovales con el objetivo principal de ser capaces de «compensar en tiempo real» posibles deficiencias en el balance o comportamiento dinámico en curva por medio de una adecuada manipulación del reparto de pesos cruzados (cross-weight).
A través del mismo, que consta de un cilindro hidráulico de extensión regulable montado sobre el conjunto resorte-amortiguador de la esquina trasera-derecha del vehículo y controlado desde su habitáculo por medio de dos botones en el volante, los equipos adquieren la posibilidad de mitigar eventuales fenómenos de ida de trompa (subviraje) o de cola (sobreviraje), algo muy perjudicial en cambios de dirección que se caracterizan por una elevada velocidad de tránsito, donde el desafío para la técnica conductiva de los pilotos y la puesta a punto de las máquinas se vuelve todavía mayor.
Modificando la precarga del mencionado muelle (es decir, la fuerza que lo oprime antes incluso de que la masa no suspendida de la esquina correspondiente cambie de posición respecto de la suspendida) por medio de rápidos ajustes de solo 6 o 7 kg, se logra incrementar o disminuir el peso incidente sobre la diagonal conformada por las ruedas delantera-izquierda y trasera-derecha más allá del 50%, algo que acentúa o atenúa la diferencia de carga vertical entre los parches de contacto de un mismo eje ocasionada por la transferencia lateral.
Es así como, mediante el aprovechamiento del fenómeno de «sensibilidad a la carga» mostrado por los neumáticos de una manera similar a como lo hacen las barras anti-rolido delantera y trasera, es posible mejorar la respuesta de cada tren frente a las diferentes solicitaciones inerciales y, como beneficio agregado, controlar las alturas de despeje de la carrocería (o, en otras palabras, su ángulo de ataque), algo que tiene incidencia directa sobre el comportamiento aerodinámico del fondo de la máquina y sobre las velocidades punta alcanzadas por la misma en las rectas.
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Weight-Jacker… ¿Qué es?
Autor: Federico Zorzenon
