WEBINAR GRATUITO: Neumáticos de competición
Carlos Caunedo
4.7 (10)
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Maximiliano Juarez: Ingeniero Mecánico con amplia experiencia en la dirección técnica y desarrollo de equipos de competición en diversas categorías automovilísticas en Argentina. Experto en diseño, construcción y optimización de vehículos de alto rendimiento. Demostrada trayectoria en la obtención de campeonatos y victorias en Turismo Carretera, Top Race, TC 2000 y TN Apat. Apasionado por la innovación y la excelencia en ingeniería.
Dirección Técnica de Equipos de Competición (2002 - Presente)
Turismo Carretera
Top Race
TC 2000
TN Apat
Build skills for today, tomorrow, and beyond. Education to future-proof your career.
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Lautaro Matias S.
Excelente el trabajo que hacen, comision, profes, moderadores, excelente!
Jorge O.
muy bueno el curso, simplemente sugiria que se mostraran imagenes a medida que transcurre la charla para poner captar mas los conocimientos nuevos que uno va adquiriendo. atte Jorge Osuna
Ubaldo C.
Estaría muy bueno un curso para los que estamos con los kart y no tenemos conocimientos sobre los chasis
Fernando V.
No me gustó que se repitieran las mismas filminas que el curso de Alberto y que Maxi tuviera que ir leyendo las clases que el no preparó. La experiencia de Maxi es muy grande como para no poder preparar sus propio material y llevar la clase a su estilo. Yo realicé el curso con Alberto y la realidad es que esperaba material nuevo para ver el punto de vista de otro chasista consagrado como Maxi. Igualmente su impronta y su estilo se la dió al curso, pero esperaba otra clase de material.
Roberto D.
Realmente satisfecho y emocionado por haber disfrutado de curso dado por Maxi Juarez. ademàs de agradecer a Nelson por su gran colaboraciòn permanente.
Jorge Ulises B.
Muchas gracias por todo Me encanto aprender en este curso y nos estaremos viendo en otro probablemente
Jorge Daniel S.
Me parecio muy bueno el curso en general, me hubiera gustado que los ejemplos los haga gráficos para poder comprenderlos mejor y que el curso esté un poco mas apuntado a los autos de categorías zonales en las cuales por reglamento en un 90 % de las categorias no se permite variedad en tipos de amortiguadores, espirales, pastillas de freno, etcétera, hay un solo elemento de cada tipo que debe usarse y debemos atenuar con un mejor set up los problemas sin cambiar por ejemplo suspensión, solo variando la posición de los elementos. Esta opinión es muy personal, pero creo que todos los alumnos estamos en la misma situación trabajando en zonales.