Notas técnicas

Lo más importante para llegar al final de la prueba especial es ir por el camino IDEAL. La huella más limpia, y no necesariamente la que nosotros creamos mejor es la línea ideal. Es muy común abrirse demás o frenar en lo sucio para atacar a una curva cuando la huella está limpia en el medio del camino. Pero sin dudas el camino más corto y rápido es por la huella limpia.

Un amigo de la casa, pionero y docente del Instituto de Automovilismo Deportivo es Alberto Canapino, el técnico más exitoso de los últimos tiempos del automovilismo nacional que ya cuenta con 11 campeonatos de Turismo Carretera.

El mundo se ha globalizado, la tecnología ha penetrado con mucha facilidad y llegado hasta la población más pequeña producto de ese amigo invisible todopoderoso llamado internet. Revolucionando hábitos y costumbres de nuestra vida cotidiana.

Uno de los elementos principales, ya hasta quizás de mayor importancia, que tiene un auto de competición es la estructura o la “jaula” como se dice en la jerga del automovilismo. Podríamos decir que es la materia prima a la hora de construir un coche, ya que de allí se desprende todo lo que conlleva el posterior armado, además de cumplir una función esencial que es la de brindar la máxima seguridad al piloto.

Alguien que ha tomado cierta importancia y de a poco fue ganando su lugar en el mundo del Turismo Carretera es Lucas Alonso, actual encargado del armado de la planta impulsora del campeón que tiene la divisional más importante del país, Agustín Canapino.

Uno de los preparadores más reconocidos y exitosos que tiene el automovilismo argentino es Alberto Canapino, quien además es uno de los docentes que tiene nuestro Instituto de Automovilismo Deportivo, considera que una de las partes fundamentales en un auto de Turismo Carretera son los frenos, temática que desarrolla con más profundidad y detalles en nuestras capacitaciones.

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