Marco Dianda, un joven que hizo historia
El debut del argentino Agustín Canapino en la IndyCar fue superlativo: concluyó en el décimo segundo puesto en Saint Petersburg y no sólo demostró todas sus aptitudes para adaptarse a un estilo de manejo diferente al que estaba acostumbrado, sino que además sorprendió.
Inyección Programable ¿Cómo Funciona?
En este artículo del IAD, vamos a hablar de un motor que tuvo su época dorada en la competición, en la década del 90´, pasó por el Tuning en el 2000 y en la época actual solo se reserva para el Drift o autos de calles modificados. Hoy hablaremos del motor rotativo Wankel.
Micrómetro… ¿Qué es?
Un micrómetro es un elemento de medición más solicitado al momento de medir con mucha precisión un elemento.
Canapino y un nuevo desafío en IndyCar: los exigentes óvalos
El debut del argentino Agustín Canapino en la IndyCar fue superlativo: concluyó en el décimo segundo puesto en Saint Petersburg y no sólo demostró todas sus aptitudes para adaptarse a un estilo de manejo diferente al que estaba acostumbrado, sino que además sorprendió.
Motor Rotativo Wankel
En este artículo del IAD, vamos a hablar de un motor que tuvo su época dorada en la competición, en la década del 90´, pasó por el Tuning en el 2000 y en la época actual solo se reserva para el Drift o autos de calles modificados. Hoy hablaremos del motor rotativo Wankel.
Sensor de efecto Hall… ¿Qué es?
A la hora de estudiar el comportamiento de un coche tenemos dos dimensiones: el centro de gravedad y el centro de presiones.
La importancia de la formación en el camino al TC
La formación es imprescindible para el éxito. No importa el contexto, la situación ni la profesión: tener una buena, minuciosa y escalonada enseñanza es la columna vertebral de un futuro promisorio.
Turbo y Supercargador… ¿Cómo funcionan?
En este nuevo artículo técnico del IAD, vamos a explicar como funciona dos de los elementos más reconocidos en el ambiente del automovilismo para el aumento de potencia de motores, el turbocompresor y el supercargador.
Centro de Presión… ¿Qué es?
A la hora de estudiar el comportamiento de un coche tenemos dos dimensiones: el centro de gravedad y el centro de presiones.
