¿Cómo es la jaula de seguridad de las SUV del TC2000?
La llegada de los modelos SUV al TC2000 plantea una nueva era en la categoría, y debajo de las renovadas carrocerías, la seguridad sigue siendo el pilar innegociable.
Avance y torque autoalineante: por qué la dirección también forma parte del setup
Cuando se habla de puesta a punto de un auto de competición, la atención suele concentrarse en resortes, barras, amortiguadores, alturas, alineación y neumáticos.
Histéresis del amortiguador… ¿Qué es?
La histéresis del amortiguador es la diferencia de respuesta que puede presentar el elemento cuando atraviesa una misma velocidad...
El pequeño del caracol: cuando la ingeniería aprende a contar historias
El pequeño del caracol: Carlos D’Andrea presenta, junto al Instituto de Automovilismo Deportivo, una obra que conecta motores, ciclismo, tecnología y emociones...
Del mítico Trueno Naranja a los TC de nueva generación
Del mítico Trueno Naranja a los TC de nueva generación: Pedro Campo es diseñador y especialista en aerodinámica de competición. Sin dudas...
Filtrado de señales: cuándo limpiar un dato y cuándo perder información
Filtrado de señales: En adquisición de datos es habitual abrir una vuelta y encontrar canales con ruido, pequeñas oscilaciones o variaciones que...
Carlos Caunedo: ¿cómo se construyó el Mercedes Benz que hizo historia en el TC?
Carlos Caunedo es Docente del IAD y es además una pieza fundamental en el proyecto de Prestige Auto Racing Team en el Turismo Carretera
Wheel Rate: la verdadera rigidez de la suspensión en un vehículo de competición
Wheel Rate: En la puesta a punto de un vehículo de competición es habitual referirse a la rigidez...
Pastilla de freno… ¿Qué es?
Una pastilla de freno de competición es un elemento de fricción diseñado para trabajar bajo cargas térmicas y mecánicas muy superiores a las de un vehículo convencional...
