Volante Motor… ¿Qué es?3 minutos de lectura
Volante Motor… ¿Qué es?
Volante Motor: Elemento externo del motor, que se encuentre entre la unión de este con la caja de velocidades.
El volante motor solidario al cigüeñal, guarda varias funciones. Una, es alojar al sistema de embrague, sujetándolo y ofreciendo la cara de fricción a nuestro disco de contacto, también transfiere inercia al tren motriz, lo que ayuda a que el vehículo se mueva desde cero cuando se acopla el embrague, acumula energía, aloja la corona de arranque y en los motores equilibrados externamente, contribuye al equilibrio del conjunto giratorio del motor.
El volante motor tiene una masa determinada que se calcula para garantizar cierta inercia en el giro, de forma que el motor mantenga un giro uniforme de una «pistonada» a la siguiente. Gracias al volante motor el giro es más uniforme y no se producen aceleraciones bruscas cuando ocurren las explosiones o inflamaciones en los cilindros.
El exterior del volante motor tiene una corona dentada que es en la que engrana el motor de arranque para la puesta en marcha del motor.
El volante motor es la parte sobre la que roza el disco de embrague presionado por la maza de embrague cuando soltamos el pie del pedal del embrague para hacer solidario el motor con la transmisión y que el movimiento generado por el motor se traslade a las ruedas.
En el caso de un motor de competición, la principal ventaja de tener un volante de inercia es su capacidad para suavizar el flujo de potencia. Debido a su inercia, el volante ayuda a nivelar la entrega de potencia del motor, reduciendo las fluctuaciones y las variaciones de velocidad del cigüeñal.
Esto es especialmente beneficioso en motores de alto rendimiento, donde las explosiones rápidas de energía pueden causar vibraciones y afectar la tracción.
Además de su función de suavización, el volante de inercia también juega un papel importante durante el cambio de marchas. Al soltar el acelerador durante el cambio de marcha, el volante ayuda a mantener el impulso y la inercia del motor, lo que permite una transición más suave entre las marchas.
Es importante destacar que en los motores de competición, donde la respuesta rápida del motor y la reducción del peso son prioritarias, se suelen utilizar volantes de inercia más ligeros que en los motores de calle. Estos volantes están fabricados con materiales de alta resistencia, como acero o aleaciones de aluminio, y se diseñan para minimizar la masa sin comprometer la integridad estructural.
