Canapino, fiel a su estilo minucioso y profundizando en cada detalle, explicó la importancia y el uso que tienen las llantas de alinear en un auto competición. Es algo normal y rutinario cuando un auto de carreras finaliza su actividad ver cómo los mecánicos colocan los famosos discos de alinear con sus respectivos elementos métricos e inician los trabajos de alineación.

Estos discos, son ruedas de aluminio totalmente macizas que no se utilizan para que el auto circule, sino que se colocan para darle la alineación correspondiente. El procedimiento consiste en la posición que tienen entre sí las ruedas respecto al auto y al piso. Se reemplazan las cuatro ruedas por estas llantas macizas, manifiesta Alberto Canapino.

Imagen de frenoscaparros.com.ar

A su vez el preparador arrecifeño expresa que, durante el fin de semana siempre cuando se finaliza cada actividad el equipo coloca las mismas para hacer un chequeo permanente de la alineación del vehículo, ya que pudo haber tenido algún golpe o deformación que hace que no mantenga el set up original. Además agrega que, cuando se quiere realizar un cambio en la puesta a punto genera variaciones en la direccionalidad que tienen las ruedas en relación al auto, es decir un cambio en la alineación, y para medir los cambios ejecutados se utilizan estos elementos.

Para finalizar y aportando un toque de toda su magia y talento que presenta preparando coches de competición, Alberto Canapino dice que, una variación de minutos de grados en el ángulo de una rueda es suficiente para estar 1º o 10º en una clasificación, por ello es importante medir con mucha precisión la alineación del auto, y más aún con lo competitivo que es el automovilismo en la actualidad.

Autor: Franco Peretti

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