HANS… ¿Qué es?3 minutos de lectura
HANS… ¿Qué es?
HANS: Acrónimo para Head And Neck Support (en inglés, «soporte de cabeza y cuello»), se llama así a un tipo específico de elemento de protección personal desarrollado hace algunas décadas por los expertos Robert Hubbard y Jim Downing e implementado universalmente por las principales categorías automovilísticas alrededor de todo el mundo con el fin de evitar que los pilotos sufran fracturas en la base del cráneo durante eventos violentos de desaceleración, algo que suele ocurrir en accidentes frontales contra barreras de contención demasiado rígidas o contra vehículos de otros competidores.
Teniendo en cuenta los elevados niveles de desaceleración a los que puede quedar expuesto un conductor en caso de perder el control sobre su máquina e impactar a alta velocidad contra obstáculos de diferente naturaleza (en el caso de los vehículos de más altas prestaciones, de varias decenas de Gs), se hace evidente la necesidad de reducir el desplazamiento de la cabeza en relacion al torso con el objetivo de impedir el desarrollo secuencial de tensiones de tracción y compresión capaces de lesionar gravemente el físico del deportista involucrado.
Para lograr tal propósito, se implementa un collarín de construcción monobloque fabricado íntegramente en fibra de carbono que se apoya sobre los hombros del piloto y se extiende alrededor del cuello y hacia la parte posterior de la cabeza, al mismo tiempo que se vincula por medio de correas inextensibles confeccionadas en kevlar al casco y a los cinturones de seguridad superiores para dar lugar a un sistema que combina una elevada resistencia a la deformación con un bajo peso, lo cual resulta muy útil a la hora de reducir la incomodidad y la fatiga por uso prolongado en el tiempo.
Vale la pena destacar que, para poder desempeñarse de manera adecuada en un ámbito tan demandante como acostumbra ser el habitáculo de un automóvil de competición, el HANS debe ser capaz de trabajar coordinadamente con otros elementos de seguridad pasiva igual de importantes como son el casco, el apoya-cabeza lateral y posterior, la butaca, la protección para piernas y los cinturones de forma tal que el movimiento del cuerpo del piloto se encuentre bien restringido en todas las direcciones (longitudinal, lateral y vertical) durante un eventual siniestro.
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Autor: Federico Zorzenon
