WEBINAR GRATUITO: Neumáticos de competición
Puesta a punto de autos de competición. El arte de sintonizar auto, pista y piloto.
La puesta a punto de autos de competición es el arte de sintonizar en la competencia las variables de diseño de un auto de carreras con la pista y el piloto.
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(Arrecifes, Provincia de Buenos Aires, 23 de mayo de 1963 - Buenos Aires, 15 de Febrero de 2021)Alberto Canapino fue un preparador de automóviles de competición argentino, reconocido por su actividad a nivel nacional en las diferentes categorías de automovilismo de velocidad de la República Argentina. Se destacó en la preparación de chasis de automóviles de competición para las categorías Turismo Carretera y TC 2000. Precisamente en la primera, obtuvo once títulos alistando las unidades de Juan María Traverso, Guillermo Ortelli y Juan Manuel Silva entre otros. A su vez, también colaboró en el equipo Berta Motorsports, múltiple campeón de TC 2000 y brindo su atención a pilotos como Omar Martínez o Guillermo Maldonado entre otros. Su trabajo fue altamente reconocido, siendo uno de los chasistas más requeridos del ambiente automotor. También, es reconocido por ser el padre del piloto Agustín Canapino, a quien atendió su unidad con la cual se proclamó campeón en 2010, 2017, 2018 y 2019 del Turismo Carretera. Así mismo, fue también chasista exclusivo de las escuadras HAZ Racing Team y JP Racing de TC, Sus últimos triunfos los tuvo como director deportivo del equipo oficial Chevrolet Elaion de Super TC 2000.
Actualmente, sus hijos siguen haciendo más grande su legado al participar en las categorías donde Alberto mas triunfo. Su hijo más grande, Agustin, compitiendo en Tc con 4 campeonatos conseguidos. Y tu hijo más chico Matias compitiendo en el TC Pista.
Alberto Canapino fue uno de los cofundadores del Instituto de Automovilismo Deportivo.
Títulos como preparador
| 1988 | TC 2000 | Juan María Traverso | Berta Motorsport | Renault Fuego |
| 1989 | TC 2000 | Miguel Ángel Guerra | Berta Motorsport | Renault Fuego |
| 1995 | Turismo Carretera | Juan María Traverso | Traverso Competición | Chevrolet Chevy |
| 1995 | TC 2000 | Juan María Traverso | Peugeot Sport | Peugeot 405 |
| 1996 | Turismo Carretera | Juan María Traverso | Traverso Competición | Chevrolet Chevy |
| 1998 | Turismo Carretera | Guillermo Ortelli | Canapino Sport | Chevrolet Chevy |
| 2002 | Turismo Carretera | Guillermo Ortelli | Guillermo Ortelli Motorsport | Chevrolet Chevy |
| 2005 | Turismo Carretera | Juan Manuel Silva | JP Racing | Ford Falcon |
| 2006 | Turismo Carretera | Norberto Fontana | JP Racing | Dodge Cherokee |
| 2007 | Turismo Carretera | Christian Ledesma | HAZ Racing Team | Chevrolet Chevy |
| 2007 | Copa Mégane | Agustín Canapino | Pfening Competición | Renault Mégane |
| 2008 | TC Pista | Agustín Canapino | HAZ Racing Team | Chevrolet Chevy |
| 2010 | Turismo Carretera | Agustín Canapino | 3M Racing | Chevrolet Chevy |
| 2017 | Turismo Carretera | Agustín Canapino | Jet Racing | Chevrolet Chevy |
| 2018 | Turismo Carretera | Agustín Canapino | Jet Racing | Chevrolet Chevy |
| 2019 | Turismo Carretera | Agustín Canapino | Speedagro Racing | Chevrolet Chevy |
Opiniones de alumnos
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Este curso incluye:
- Alumnos 175 Alumnos
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- Temas 0
- Duración 4 clases de 3 horas
- Evaluaciones 0
- Idioma Español
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Tomas A.
El hecho de que sea un curso grabado no permite hacer consultas ni evacuar dudas.
Simon H.
Excelente los cursos, hice varios y cada uno mejor que el otro!
Federico M.
Muy bueno el curso, la capacidad de trasmitir conocimientos es exelente
Sebastián B.
En líneas generales el curso me pareció más que satisfactorio. Si tuviera que hacer alguna crítica o sugerencia, diría: – falta de aclaración de respuestas del examen – personalmente me hubiese gustado que haya algún tipo de simulación de actividad. Desde el uso de las planillas hasta, mediante un video de la on board del piloto, que correciones habría que aplicar para mejorar el comportamiento del auto – uso de imagenes o plantillas más claras en donde realizar la explicación. Si bien Alberto bosquejó con mucha presición, algunas veces no terminó siendo tan clara la explicación Por último, agradecer la oportunidad de exponer las clases que en algún momento dictó el gran Alberto Canapino. Las mismas son patrimonio histórico de nuestro automovilismo
Santiago Daniel B.
El curso alcanzo mis expectativas y logro aportar mucho en cuanto a tecnicas y conocimientos. Agradecido por ello. Una pena que por la situacion que atravesamos deban ser de forma virtual y diferida. De todas formas, vale absolutamente la pena realizarlo y mas aun, teniendo comentarios del tan recordado Alberto, QEPD. Muchas gracias.
Alejandro T.
FELICITARLOS POR EL GRAN TRABAJO QUE BRINDAN YA QUE ES UN TEMA SUMAMENTE COMPLEJO Y QUE LO TRATEN DE EXPLICAAR LO MAS SIMPLE POSIBLE ES ALGO MUY MUY BUENO EL RESTO CREO YA ES DE CADA UNO MUCHAS GRACIAS
Miguel Angel P.
Hola,en mi caso que soy docente de mecánica y electrónica automotriz y a su vez estoy trabajando en el equipo de Perú de Rodrigo Pfuker,junto a Nicolás Etchamendy..me pareció poco tiempo de abilitacion del curso,en mi caso,debido al poco tiempo disponible que tengo,de todas maneras,lo complete y me pareció muy bueno,si bien tengo mucha experiencia en la mecánica. Muchas gracias,he aprendido muchísimo y volveré hacer curso con ustedes..