Curso de Neumáticos de competición

Ingeniero y especialista en dirección deportiva.

Ingeniero Mecánico recibido en el Instituto tecnológico de Buenos Aires (ITBA). Trabajo en STC2000 en los equipos: Peugeot, Lincoln Sport, Renault y Fiat. Trabajo en Turismo Carretera en equipos como: JP Carrera, Renault Sport Torino Team y Maquin Parts entre otros. Actualmente es el responsable técnico del equipo Maquin Parts en Turismo Carretera. Trabaja para la empresa HH Development en el desarrollo de software para equipos de competición. Dicta la cátedra “Dinámica del automóvil” en el Instituto Tecnológico de Buenos Aires (ITBA).

Carlos Caunedo es una persona reconocida y de mucha experiencia en el automovilismo deportivo Argentino, trabajando en diferentes equipos de Turismo Carretera y Super TC2000. Actualmente es el responsable técnico del equipo Maquin Part de Turismo Carretera, con los pilotos Jose Manuel Urcera, German Todino, Esteban Gini y Facundo Ardusso.

Carlos propone en este curso un enfoque simple y práctico en el que se abordan temáticas referidas a la base de la perfomance de un auto de competición, como lo son los neumáticos y la suspensión. En este aprenderemos como sacar el máximo rendimiento de estos dos elementos, analizando minuciosamente los comportamientos que ellos tienen y cómo obtener el mayor rendimiento en pista. Veremos desde la influencias de la temperatura en el rendimiento de un neumático hasta los principales elementos elásticos de un vehículo de competición.

Este curso está pensado para todo tipo de automóviles, zonales y nacionales de poca, media y alta potencia.

Neumáticos
Importancia de fuerzas y momentos en la dinámica vehicular.
Mecanismos de generación de fuerzas en neumáticos.
Deformaciones laterales y longitudinales.
Ángulo de deriva y relación de deslizamiento.
Influencia de la temperatura y la presión en la generación de fuerzas.
Influencia de la fuerza vertical y ángulo de inclinación en las curvas características del neumático.
Fuerzas combinadas, elipse de fricción.

Suspensión, parte I
Definición de suspensión.
Funciones básicas y tipos de suspensiones.
Parámetros básicos de una geometría de suspensión.
Comba y ganancia de comba.
Divergencia y pantalleo.
Trocha y variación de trocha.
Avance.
Ángulo de kingpin.
Geometría de dirección, geometría de ackerman.
Relación de movimiento.

Suspensión, parte II
Centros instantáneos.
Centro de rolido.
Anti dive, anti lift, anti squat.
Suspension McPherson, análisis en particular.
Suspensión de eje rígido, análisis en particular.

Elementos elásticos
Principales elementos elásticos de un vehículo de competición.
Calculo de rigidez a la rueda.
Calculo de rigidez al rolido.
Transferencia de pesos e influencia de la distribución de rigideces.
Influencia de la transferencia de pesos en la dinámica lateral del vehículo.
Amortiguadores, conceptos básicos.
Efecto del conjunto espiral-amortiguador en la dinámica vehicular.

Carlos Caunedo

Neumáticos de competición