Armado y puesta a punto de motores de competición

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Motorista. Gustavo Penin
Desde la localidad de Ciudadela, Provincia de Buenos Aires, Gustavo Penin se ha dedicado desde muy joven al área de preparación de elementos de competición. Desde la década del 60’ la familia Penin se abocó a la investigación y desarrollo de partes de motor para competición y alta performance. Del diseño de su padre Néstor nació el múltiple de admisión de la Cupé Chevy Serie 2 y la implementación del carburador que la equipó; siendo el único proveedor externo de GM de una pieza para el motor 250′ que no fuera del diseño de la propia ingeniería de la marca.
Desde el año 1992 con la preparación de carburadores, Gustavo ha obtenido más de 70 campeonatos zonales, 7 de TN Apat, 3 de TC2000, y 10 de Turismo Carretera .
A partir del año 1999 se dedicó a realizar la preparación íntegra de motores de competición.
En la Clase 2 del TN Apat, logró el Subcampeonato año 2000 de la especialidad con Claudio Bisceglia, en la Clase 3 el Subcampeonato año 2006 con Esteban Tuero, y más de 20 carreras ganadas con sus motores. También fue campeón de la clase 3 del TN con el piloto Emanuel Moriatis.
Desde el año 2017 y en conjunto con Rafael Balestrini, están a cargo del mantenimiento, equiparación de los motores y la electrónica Magnetti Marelli de la categoría Top Race Series, con motores Jaguar 3.0 V6 de 24 válvulas que desarrollan una potencia aproximada de 290 HP con 350 Nm de torque.
Gustavo también se especializa en la preparación de motores de rally y dakar, obteniendo un gran número de triunfos en diferentes divisionales.
En su taller de ciudadela, cuenta con la tecnología y las herramientas para la preparación de motores de altísima potencia, desde motores diesel y motores nafteros de baja potencia hasta motores superiores a los 700 hp.Para todo esto, su empresa cuenta con algunos de los siguientes elementos:
- Flujómetro de 600 cfm.
- Banco de pruebas computarizado SAENZ.
- Medidor de perfiles de leva CAM-PRO.
- Software para optimización del tren de válvulas y diseño de levas VALVE-PRO.
- Planos de piezas en computadora (CAD 3D).
- Banco de pruebas inercial de Rodillos MWD con sistema de adquisición de datos ICCODE.
- Sistema de adquisición de datos en pista INNOVATE MOTORSPORT y FUELTECH y modernos sistemas de medición dinámica del motor y del vehículo de competición.
Desde el año 2020, Gustavo Penin inició su nueva etapa como docente en nuestro instituto, dictando cursos de inyecciones programables, preparación de carburadores y preparación de motores de competición.
Opiniones de alumnos
4.5
Rated Basado en 20 reseñasEste curso incluye:
- Alumnos 96 Alumnos
- Clases 0
- Temas 0
- Duración 4 clases de 3 horas
- Evaluaciones 0
- Idioma Español
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Gonzalo S.
Excelente el curso, muy informativo mas con la experiencia de gustavo que puede dar a base de su propio aprendizaje, esas experiencias de vida en los motores son unicas! estaria muy bueno tambien tener una seccion aparte de las de preguntas donde los que tienen algun proyecto puedan comentarle dudas y el les pueda dar su opinion! pero en si el curso y gustavo un 10!!
Federico R.
El curso lo divido en dos, entre lo bueno y lo que hay que mejorar bastante: LO BUENO: – el docente, su experiencia y conocimiento – la hora de consultas ya que nosotros trabajamos en distintos tipos de autos y necesitamos tener consultas especificas – materiales adicionales subidos al campus para poder repasar (planillas, videos usados en clase, etc) LO MALO: – comunicacion, el zoom jodio mucho ya que los videos que presentaba el docente se cortaban mucho o ni se escuchaban al princpio (por lo menos despues colocaban esos videos para verlo por separado y ahi se veian y escuchaban bien) – pizarra: a veces no se veia, o no se entendia, o se olvidaban de compartir esa pantalla….estamos en el siglo 21, debe unsarse las pizarra virtuales, son mucho mas faciles de trabajar, se puede ir viendo lo que va haciendo el docente y no esperar a que termine de dibujar para verlo como pasa con la pizarra, ademas de pueden usar punteros, colores, etc., como por ejemplo la siguiente: https://www.mercadolibre.com.ar/tableta-digitalizadora-grafica-huion-h420x-osu-firma-digital/p/MLA22900747?from=gshop&matt_tool=74941839&matt_word=&matt_source=google&matt_campaign_id=14508409409&matt_ad_group_id=142443696884&matt_match_type=&matt_network=g&matt_device=c&matt_creative=619438931002&matt_keyword=&matt_ad_position=&matt_ad_type=pla&matt_merchant_id=735078350&matt_product_id=MLA22900747-product&matt_product_partition_id=1941943047068&matt_target_id=pla-1941943047068&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIpa-InMiwgwMVB0VIAB08nAYVEAYYASABEgLca_D_BwE – pizarra: tambien se querian explicar en la pizarra movimientos , giros y otras cosas que uno debia «imaginarse» de lo dibujado en la pizarra y de los movimientos que el docente hacia con las manos, les sugiero hacer antes videos interactivos para poder explicar mejor, los que se pueden realizar antes de cada clase usando programas como solid works, orcad o working model, entre otros – materiales: deben subirse mas rapido…tardaban entre tres o cuatro dias en subirlo y si uno esta trabajando en eso que qeria repasar, no podiamos aplicarlo de inmediato. Ademas, en las clases decia de subir otros archivos que luego no se subieron nunca (como por ejemplo las checklist de desarme, de control etc.) – la clase: por el nombre del curso, esperaba algo mas «en tiempo real», es decir, que los docentes esten desarmando y armando motores durante la clase, y no que la clase sea una presentacion consecutiva de videos pregrabados que seguramente se usaron en otro curso, porque sino este curso parece un popurri de videos anteriores, mas que un curso especifico de lo que se pretende realizar – tutor: nunca respondio, de hecho, en varios cursos que he realizado del IAD, no me respondieron nunca o despues de semanas. – consultas: eran muchas y de varios temas de todo lo que se presento en el dia. para poder atender las consultas de todos (que realmente las necesitabamos) y para separar por temas, deberia hacerse un periodo de consulta entre recreos, para poder responder solo lo presentado en ese periodo y separar los tmas, y ademas dar mas de 1 hr de consulta en total para poder atendernos a todos CONCLUSION: para aprovechar mejor al docente, deben usarse los recursos correcots. debe dejar de usarse el marcado y borrador, reemplazarlo por medios digitales anteriomente enunciados, y el curso debe realizarse principalmente en situaciones de trabajos realizados en tiempo real.
Ivan G.
Si bien el instructor hacía incapie en que no ivamos a ver lo que se enseña en you tuve,hice este curso para aprender del tema leva, geometría de balancín, longitud de varillas,altura de balancinera,puesta a punto de leva en motores con doble árbol,cómo determinar carga de resortes de válvulas,cómo elegir el largo de válvulas,todo referido a la hora de armar una tapa de cilindros….hablo Prácticamente nada de esto,todo muy por arriba,me esperaba que sea muchísimo mejor,a la altura de los cursos largos que realice de motores Balestrini o chasis de Canapino,donde si senti que valió cada peso del curso.no me fui conforme.muchas gracias.
Fabio Hernan G.
Como en el anterior curso que hice, estoy muy conforme con los contenidos y la metodología, el unico y gran problema con el que me encuentro, es el tilde de las clases. Hay clases que me lleva demasiado tiempo hacerlas y no solo eso, sino que además me desorganiza los tiempos asignados dentro de mi semana, porque muchas veces tengo que re planificar y por ahi termino viendo 3 clases en una semana, impidiendo poder repasar en mi cabeza como me gusta. (quizás soy lento, pero a mi me gusta cuando puedo quedarme pensando en cada detalle, aveces vuelvo a las presentaciones.. y de esa forma lo aprovecho mejor…)
Facundo U.
Docentes con experiencia real en competición, se nota la diferencia.
Diego F.
Uno de los mejores cursos que hice. Directo al grano y con fundamentos.
Sebastián T.
Uno de los mejores cursos que hice. Directo al grano y con fundamentos.