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Notas técnicas

Instituto de Automovilismo Deportivo · Formación profesional para la alta competición
Centro de presión aerodinámico: el punto que define el equilibrio del auto a alta velocidad
Centro de presión aerodinámico: En un vehículo de competición moderno, la aerodinámica no solo tiene como objetivo incrementar la...
Longitud de la biela: mucho más que una dimensión geométrica
La longitud de la biela: es una dimensión que condiciona profundamente el comportamiento dinámico del conjunto y que muchas veces...
Trail Braking: la técnica que conecta el frenado con la velocidad de curva
Trail Braking: Dentro de las técnicas de conducción utilizadas en competición, pocas generan tanta diferencia en el comportamiento dinámico...
Suspensión y transferencia lateral: El efecto oculto de la geometría de suspensión
Suspensión y transferencia lateral: En el análisis de la dinámica vehicular, gran parte de la atención suele centrarse en resortes, amortiguadores...
El impacto de las nuevas cajas de velocidades en la transmisión de potencia
El impacto de las nuevas cajas de velocidades: EL Turismo Carretera tiene en la actualidad tres cajas de velocidades homologadas, de distinta...
Look-Ahead: Mirar más lejos para ir más rápido
Look-Ahead: En automovilismo, la atención suele concentrarse en variables como potencia, suspensión, neumáticos o aerodinámica.
Aerodinámica en movimiento: por qué la altura dinámica define el rendimiento real
Aerodinámica en movimiento: En vehículos de competición modernos, la aerodinámica no depende únicamente de alerones, difusores o...
Eficiencia volumétrica: el parámetro que revela cuánto respira realmente un motor
Eficiencia volumétrica: En el análisis de motores de competición, la potencia máxima suele captar la mayor atención. Sin embargo...
TN APAT: ¿Cuál es la relación de compresión para cada marca en la Clase 3?
El reglamento técnico del TN APAT (Clase 3) tiene una particularidad y es que con el objetivo de respetar en la mayor medida posible las bases de...

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