Componentes y Propiedades del Asfalto en un Circuito
El pavimento de un circuito de carreras no es equivalente al asfalto convencional utilizado en rutas urbanas o autopistas...
Salta, un rincón bien fierrero de la Argentina
El Autódromo Martín Miguel de Güemes, ubicado a 1.187 m sobre el nivel del mar, en la provincia de Salta, posee un circuito de...
Rueda fónica… ¿Qué es?
Una rueda fónica (también llamada tone wheel, reluctor wheel o rueda dentada de referencia) es un disco metálico con dientes o muescas que se instala en el cigüeñal...
Inyección directa de combustible
Hoy hablaremos de la inyección directa de combustible. Si bien la industria del motorsport ya viene hace décadas utilizando la tecnología...
Los alerones en el TC y un nuevo elemento a descubrir
Los alerones en el TC: Los autos de Nueva Generación atraviesan su segunda temporada desde que fueron creados y...
Ferrari 499P, el Hypercar creado para hacer historia
Ferrari 499P: El regreso de Ferrari, la mítica marca italiana al Campeonato Mundial de Resistencia, significó el comienzo de una nueva era...
Dinámica y diseño de un auto de carreras
Hoy aprenderemos sobre la dinámica y el diseño de un vehículo de competición. Podríamos asegurar que hay cientos de miles de fanáticos del...
Combímetro… ¿Qué es?
Un combímetro (también conocido como medidor de comba o camber gauge) es un instrumento utilizado para medir el ángulo...
¿Cómo se realiza una prueba aerodinámica?
Continuando con las notas técnicas del IAD referidas a la aerodinámica en un auto de competición, vamos a hablar en esta ocasión como se realizan las mismas. Desde la Fórmula 1 hasta el Turismo Carretera, las diferentes maneras de mejorar un auto aerodinámicamente.