Turbo y Supercargador… ¿Cómo funcionan?6 minutos de lectura
Turbo y Supercargador… ¿Cómo funcionan?
Turbo.
El turbocompresor, comúnmente llamado «turbo», es un dispositivo mecánico que aumenta la potencia y eficiencia de un motor de combustión interna. El turbo funciona mediante la compresión del aire de admisión antes de que éste entre en la cámara de combustión del motor, lo que permite una mayor cantidad de aire y combustible en la mezcla de combustión y, por lo tanto, una mayor potencia.
El turbocompresor está compuesto por dos componentes principales: la turbina y el compresor. La turbina es una rueda impulsada por los gases de escape del motor y se encuentra en el colector de escape del motor. El compresor, por otro lado, es una rueda que se encuentra en el lado de admisión del motor y está conectado a la turbina mediante un eje común.
Cuando los gases de escape del motor pasan a través de la turbina, la rueda gira y transfiere la energía de los gases de escape al compresor a través del eje común. El compresor, a su vez, comprime el aire de admisión que entra en el motor, aumentando su densidad y la cantidad de aire que se mezcla con el combustible en la cámara de combustión.
La cantidad de presión de aire generada por el turbocompresor se mide en libras por pulgada cuadrada (PSI) o en bares. El aumento de la presión de aire que entra en la cámara de combustión permite que el motor queme más combustible, lo que se traduce en un aumento de la potencia. En motores de alta performance, el turbo puede generar una sobrepresión significativa para mejorar el rendimiento.
Un aspecto crítico del funcionamiento del turbo es la necesidad de enfriar el aire comprimido antes de que entre en el motor.
Cuando el aire se comprime, su temperatura aumenta significativamente y si no se enfría antes de su entrada al motor, puede provocar daños al motor. Para evitar esto, los turbocompresores suelen contar con un intercooler, que se encarga de enfriar el aire comprimido antes de que entre en el motor.
En conclusión, el turbo es un componente crítico en la búsqueda de una mayor potencia y eficiencia de un motor de combustión interna.
Al comprimir el aire de admisión, el turbocompresor permite que el motor queme más combustible y, por lo tanto, genere más potencia. Con la tecnología actual, los turbos son capaces de generar una sobrepresión significativa, lo que resulta en un aumento de la potencia del motor. Si se utiliza correctamente, el turbo puede mejorar significativamente el rendimiento de un motor
Turbo y Supercargador… ¿Cómo funcionan?
Supercargador.
Un supercargador es un dispositivo mecánico que aumenta la cantidad de aire que entra en un motor de combustión interna para aumentar su potencia y eficiencia.
A diferencia del turbocompresor, que utiliza los gases de escape del motor para impulsar la compresión del aire, el supercargador está accionado por una correa o cadena que se conecta al cigüeñal del motor. Esto significa que el supercargador está en funcionamiento todo el tiempo, a diferencia del turbocompresor, que tarda un momento en «cargar» antes de empezar a funcionar.
El supercargador funciona mediante la compresión del aire de admisión antes de que éste entre en la cámara de combustión del motor. Al comprimir el aire, se aumenta la cantidad de aire y combustible en la mezcla de combustión, lo que aumenta la potencia. Además, el supercargador también mejora la respuesta del acelerador, ya que comprime el aire de admisión de manera inmediata.
El supercargador está compuesto por un rotor y un alojamiento. El rotor se compone de una serie de paletas que giran dentro del alojamiento, que está sellado y alojado en el motor. El rotor es impulsado por la correa o cadena conectada al cigüeñal del motor, y gira a altas velocidades (hasta 50,000 RPM) para comprimir el aire de admisión.
A medida que el rotor gira, las paletas crean una zona de baja presión en el extremo de admisión del supercargador. Esto permite que el aire sea aspirado a través del filtro de aire y entre en el supercargador. A medida que el aire entra en el alojamiento, las paletas lo comprimen y lo fuerzan hacia la salida del supercargador, que se conecta directamente al colector de admisión del motor.
La cantidad de presión de aire generada por el supercargador se mide en libras por pulgada cuadrada (PSI) o en bares. El aumento de la presión de aire que entra en la cámara de combustión permite que el motor queme más combustible, lo que se traduce en un aumento de la potencia. Algunos supercargadores pueden generar una sobrepresión significativa para mejorar el rendimiento del motor.
Un aspecto importante del funcionamiento del supercargador es que produce calor debido a la compresión del aire. El aire comprimido se calienta significativamente y puede provocar daños al motor si no se enfría antes de su entrada. Para evitar esto, algunos supercargadores utilizan un intercooler, que se encarga de enfriar el aire comprimido antes de que entre en el motor.
Turbo y Supercargador… ¿Cómo funcionan?
Autor: Nelson Vigliani
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