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Gustavo Penin

Penin, una familia de preparación y desarrollo #PENIN #CARBURADORES

Con el avance de la tecnología, los cambios culturales y los nuevos tiempos que nos toca vivir, son muy pocas las familias que continuaron la herencia de sus antecesores en actividades vinculadas a talleres mecánicos y desarrollos de motores para autos de competición.

Sin embargo, no debemos olvidarnos que estamos en un país que es muy pasional por el deporte, entre ellos el automovilismo, y aún persisten familias que debido al amor propio continúan con el legado impuesto por sus padres o abuelos; es el caso por ejemplo de Gustavo Penin (docente del Instituto de Automovilismo Deportivo), perteneciente a la firma PENIN MOTORES, abocada a la investigación y desarrollo de partes de motor para competición y alta performance.

Todo comenzó allá por la década del 60 cuando Néstor Penin, padre de Gustavo e iniciador de una larga trayectoria, quien diseñó el múltiple de admisión de la Cupé Chevy Serie 2 y la implementación del carburador que la equipó; siendo el único proveedor externo de General Motors de una pieza para el motor 250′ que no fuera del diseño de su propia ingeniería.

Penin Néstor, una familia de preparación y desarrollo #PENIN #CARBURADORES
Imagen de penin.com.ar

Transcurrida la década del 90′, Gustavo Penin se orientó a la preparación de carburadores para diferentes categorías, logrando más de 70 campeonatos zonales, 7 de Turismo Nacional, 3 de TC2000, y 10 de Turismo Carretera (TC). Intercalando ésta tarea el mantenimiento de las tapas de cilindros de TC2000 con Rafael Balestrini y encargado de la atención en banco y en pista de los motores que Rafael construía en ésos años. Estas estadísticas, sin dudas que ubican a la familia en un lugar trascendental de la historia y prestigio del automovilismo argentino. No se quedaron aislados, ni tampoco involucionaron, ya que debido al espíritu innovador fueron adicionando mejoras de nuestra investigación al resto de las partes de los motores de competición, hasta hacer el motor integralmente en el año 1999.

 

El carburador. Penin te lo explica simple.

Posteriormente, un año más tarde, Penin establece una muy buena temporada en la Clase 2 del Turismo Nacional, logrando el subcampeonato de la especialidad con Claudio Bisceglia. Luego, ya en el año 2006 obtienen el subcampeonato de la Clase 3 con Esteban Tuero sobre un Ford Focus y logrando el campeonato de Clase 3 del año 2012 con Emanuel Moriatis. Cabe señalar que el Turismo Nacional, actualmente es una de las divisionales más competitivas y que mayor espectáculo genera por la paridad de los vehículos y la falta absoluta de carga aerodinámica. En este momento, Penin cuenta con más de 20 carreras ganadas con sus propios motores en el entretenido y atrapante Turismo Nacional.

Penin, una familia de preparación y desarrollo #PENIN #CARBURADORES
Imagen de penin.com.ar

Además, como complemento a sus tareas habituales de preparación de impulsores de competición, Penin se dedica al desarrollo y mantenimiento de motores completos para todas las categorías nacionales y zonales, y de sus partes. Para ser exitosos y ocupar un lugar importante en el status de la preparación del automovilismo argentino es importante tener instalaciones acordes a las necesidades de la demanda laboral y las exigencias de los pilotos o preparadores, por lo que además de contar con todas las máquinas y herramientas que vemos en un taller disponen de:

 

  • Flujómetro de 600 CFM.
  • Banco de pruebas computarizado “SAENZ”.
  • Medidor de perfiles de leva “CAM-PRO”.
  • Software para optimización del tren de válvulas y diseño de levas “VALVE-PRO”.
  • Planos de piezas en computadora (CAD 3D).
  • Banco de pruebas inercial de Rodillos “MWD” con sistema de adquisición de datos “ICCODE”.
  • Sistema de adquisición de datos en pista “INNOVATE MOTORSPORT” y “FUELTECH” y modernos sistemas de medición dinámica del motor y del vehículo de competición.

 


Video de Motores Penin

De esta forma, Penin mantiene esa mística generacional de los comienzos allá por los años 60, se ocupa del armado integral, de la puesta a punto, carburación, mapeo de inyección y entrega del motor o del elemento del mismo en condiciones de uso, listo para competir, en marcha y totalmente testeado. Esta es la reseña y la trayectoria de una de las tantas familias que producto de su trabajo, el desarrollo constante, el talento y el conocimiento en la materia se posicionaron en un lugar interesante de la rica historia del automovilismo, siendo así proveedores de elementos y plantas impulsoras para grandes campeones y pilotos de nuestro país.

 

 

Autor: Franco Peretti

#TN #TC2000 #TURISMOCARRETERA #PENNI #CARBURADORES

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