Llega el segmento al IAD llamado “Grandes rivalidades del automovilismo”. Vamos a ir contando historias sobre las rivalidades más feroces que se dieron en el automovilismo argentino e internacional. En esta ocasión les toca a ellos: Juan María Traverso y Marcos Di Palma.

Uno nacido en Ramallo, Provincia de Buenos Aires. Campeón en múltiples categorías y considerado uno de los mejores pilotos de todos los tiempos en la Argentina, el cual los especialistas lo ponen a la altura del gran Juan Manuel Fangio. Amado por muchos y odiado por otros. Juan María Traverso fue sin duda sinónimo de agresividad y genialidad en la pista, tal así, que supo ganar en casi todo lo que corrió, y tiene como comprobar eso:
7 campeonatos en TC2000 (6 con Renault Fuego en 1986, 1988, 1990, 1991, 1992 y 1993 y 1 con Peugeot 405 en 1995).
6 campeonatos en TC (3 con Ford Falcon en 1977, 1978 y 1999 y 3 con Chevrolet en 1995, 1996 y 1997).
3 campeonatos en Top Race (2 con Mercedes Benz 280 en 1998 y 1999 y 1 con BMW 320i en 2003).
Comenzó su carrera deportiva en “La vieja escuela” del Turismo Carretera, en 1971, rodeado de grandes figuras como Nasif Estefano, Hector Luis Gradassi, entre otros. Se retiró en el año 2005 en la misma categoría que lo vio debutar, a bordo de un Torino.

Vamos con el otro protagonista de esta historia.
Nacido en la ciudad de Arrecifes, provincia de Buenos Aires. Hijo del gran Luis Ruben Di Palma, otro de los grandes pilotos que tuvo nuestro país.
Marcos Di Palma tuvo su debut en 1991, al incorporarse a la extinta categoría Supercart . En esta categoría, si bien debutaría en la última temporada como zonal, tuvo su primera experiencia a nivel nacional, logrando consagrarse como su primer Campeón Argentino al comando de un IKA Torino preparado por el equipo de su padre, Luis Rubén. Como dato extra, este sería el único título de campeón que obtuviera Marcos a lo largo de toda su carrera deportiva. Debutó en Turismo Carretera en el año 1995. A pesar de ganar carreras pero ningún título en Turismo Carretera, es considerado uno de los mayores ídolos para la Chevrolet, marca la cual representó en casi toda su trayectoria en la más popular de Argentina.

Primeros cruces en pista.
¿En qué momento dio inicio esta rivalidad entre los dos?

1998
Uno de los primeros conflictos que tuvieron ambos, fue en 1998. Se corría la tercera serie de la 9na fecha del turismo carretera en el autódromo de Buenos Aires, largaba Marcos en la primera fila y Juan Maria en 2da. Pasando las vueltas ambos quedan en los primeros lugares, cuando ocurre el desastre. Marcos se pasa en el frenaje entrando a la curva de Ascari , yéndose afuera y llevándose con él a Traverso. Obviamente esto generó enojos de ambas partes y ya finalizada la competencia, se encuentran en la entrada de boxes, donde Marcos se baja del auto para enfrentar a Juan Maria, en un cruce de palabras intenso. Veamos el video de la serie.

2002
En septiembre de 2002, volvió al Top Race el «Flaco» Juan María Traverso. Fue en la octava fecha del campeonato que se hizo en el autódromo de Río Cuarto. Fue todo un acontecimiento, como en cada regreso de Traverso porque además volvía a encontrarse en una carrera con su rival, Marcos Di Palma. Traverso regresó con un BMW del Team Proas e hizo podio en la primera carrera mostrando un buen nivel. En el comienzo de la segunda carrera tuvo un incidente con el Chevrolet Vectra de Di Palma y todo terminó mal. La fecha quedará en el recuerdo por una nueva polémica entre ambos con los roces en la pista e insultos de Di Palma en los boxes. La historia no terminó ahí, ya que los dichos de Di Palma en plena transmisión de televisión terminaron en la Justicia. Luego de un tiempo, Traverso ganó el juicio y Di Palma tuvo que pagar 30 mil pesos y hacer trabajos comunitarios. Traverso donó el dinero que le ganó en el Juicio

Veamos un párrafo de la entrevista realizada por la revista “El gráfico” a Traverso en el año 2002 luego de esta disputa.

– Periodista: – ¿Qué sentiste cuando leíste la carta documento que te mandó Marcos Di Palma?
– Traverso: – Son todas acciones buscando notoriedad, quiso hacer un poco de ruido y no le salió. Creo que agarré la carta y la puse en la pila que recibo todos los días. Se la mandé a mi abogado y me olvidé.
– Periodista: – Una vez dijiste que era peligroso correr con él en la pista…
– Traverso: – Sí, es inseguro. A mí me chocó, me raspó, lo que quieras, pero he visto maniobras en lugares donde pudo haber un accidente importante. ¿Sabés qué pasa? El no lo hace a propósito, cree que está bien y eso es lo peor. Piensa que lo que hace no va a provocar nada, pero un día vamos a sufrir una tragedia. Yo soy enemigo de esas maniobras. Preguntá entre todos los pilotos y nadie te va a decir que corre tranquilo al lado de Marcos.

2004
¡A los cachetazos! Paraná, 1ro de Agosto del año 2004.
El flamante Torino violeta auspiciado por OCA de Juan María Traverso, a los topetazos limpios con Marcos Di Palma y su Chevrolet…
¿Se acuerdan de esta secuencia? la misma foto es de minutos antes que su hermano el «Pato», Patricio Di Palma… quien en ese momento marchaba delante, aminorara la marcha en un sector clave para que Marcos le ganara la posición. Éste «Chapa-chapa» en pocas palabras terminó perjudicando al ramallense quien terminó torciendo su caño de escape perdiendo el rendimiento óptimo de su motor, por consecuencia de este desperfecto decidió abandonar… al llegar a boxes el «Flaco» bastante caliente con la situación cuando le arrimaron un micrófono los de carburando presentó su descargo. Sin embargo desde el Box de los Di Palma, Marcos entre risas decía… «Como vi algo violeta, pensé que era un buzón y lo pasé como parado.»

A pesar de esta gran rivalidad que duró sus años, ambos actualmente hicieron las paces. Tan así, que Marcos Di Palma en su rol político como diputado de la provincia de Buenos Aires, presentó un proyecto para que se declare a Juan Maria Traverso como ciudadano ilustre de la provincia.

Sin duda que esta rivalidad hizo grande a nuestro automovilismo nacional, el cual tuvo su mayor popularidad en esas épocas imborrables para muchos.

Autor: Nelson Vigliani

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