Crossweight… ¿Qué es?2 minutos de lectura
Crossweight … ¿Qué es?
Se llama así al porcentaje del peso total del automóvil que se encuentra aplicado de manera directa sobre los neumáticos de una determinada diagonal, ya sea esta la formada por las ruedas de las esquinas delantera izquierda y trasera derecha (DI-TD) o la integrada por las ruedas de las esquinas delantera derecha y trasera izquierda (DD-TD).
El Crossweight también es conocido como “wedge”, se trata de una variable de puesta a punto de gran relevancia para el correcto funcionamiento en pista del vehículo ya que posee incidencia directa sobre la forma en que se distribuye el agarre entre ambos ejes y, por consiguiente, sobre el balance en las distintas etapas de una curva (ingreso, tránsito y salida).
En el ámbito de los circuitos mixtos (que presentan curvas a derecha e izquierda y suelen obligar a frenar), siempre se busca que, una vez colocado el automóvil sobre las balanzas, el peso de cada diagonal sea lo más cercano posible al 50% (más allá de cómo se reparta el total entre los dos trenes) para no comprometer la estabilidad direccional.
Por el contrario, en el ámbito de los circuitos ovales (que solo cuentan con curvas a izquierda y no suelen obligar a frenar), este reglaje es manipulado a través de diferentes mecanismos para corregir las tendencias dinámicas indeseables que origina la transferencia de carga lateral pues, al aumentar el peso sobre la diagonal DI-TD, se alivia el subviraje y, al hacer lo propio con el peso sobre la diagonal DD-TI, se mitiga el sobreviraje.
