Breve descripción:

Este programa ofrece una formación integral en ingeniería del automóvil de competición, articulando en un único recorrido de 16 clases los contenidos de diseño y construcción de estructuras, dinámica vehicular, suspensiones y puesta a punto. La secuencia avanza desde los fundamentos físicos hasta la puesta a punto avanzada, combinando teoría, cálculo, herramientas CAD y trabajo con datos reales de pista.

Objetivos generales

• Comprender el comportamiento dinámico del vehículo de competición y los factores que lo determinan.
• Diseñar y verificar estructuras de competición seguras, rígidas y livianas.
• Dominar la geometría de suspensión y el cálculo de sus componentes (resortes, barras antirrolido).
• Aplicar una metodología de puesta a punto basada en relevamiento, cálculo, datos y diagnóstico.
• Integrar herramientas de CAD y análisis aerodinámico en el flujo de trabajo.

Programa completo:

Presentación del curso y panorama general / Glosario técnico y flujo de trabajo del ingeniero de competición. Fuerzas, vectores, momentos y equilibrio / Trabajo, energía, potencia y dinámica básica. Fricción, adherencia y generación de fuerzas / Círculo de adherencia y paso por curva. Centro de gravedad y distribución de masas / Transferencia de peso longitudinal y lateral. El chasis / Reglamentación y criterios de diseño estructural. Materiales para estructuras de competición / Selección de secciones y uniones. Estados de carga en operación / Rigidez torsional y comportamiento dinámico. Diseño de la jaula antivuelco / Construcción, soldadura e inspección. Modelado CAD del chasis y preparación geométrica / Introducción al FEA estructural. Medición de rigidez torsional / Interpretación y correlación de resultados. Fundamentos de dinámica vehicular / Modelos simplificados y vocabulario de comportamiento. Geometría de suspensión / Centros de rolido, anti-dive y anti-squat. Cinemática de suspensión / Relevamiento de geometría delantera. Parámetros de alineación y planillas / Resortes, alturas y reparto mecánico. Barra antirrolido / Momento al rolido y transferencia lateral total. Diagnóstico de subviraje/sobreviraje y tracción trasera / Introducción a aerodinámica, datos y cierre integrador.