Masa no suspendida… ¿Qué es?
La masa no suspendida es la parte del auto que no está sostenida por los espirales: todo lo que se mueve junto con la rueda, entre el elemento elástico y el asfalto. Neumático, llanta, disco y cáliper de freno, mangueta o portamasa y una parte de los brazos de suspensión forman ese conjunto. Todo lo […]
Tracción delantera: guía de puesta a punto para bajar tiempos
La puesta a punto en tracción delantera suele encararse con la misma receta que se usa en un auto de tracción trasera: bajar alturas, endurecer adelante y buscar que el tren trasero «acompañe». El resultado habitual es un auto que subvira en la entrada, patina la rueda interna en la salida y consume el neumático […]
Fabricación y Características Técnicas de un Neumático de Competición
Fabricación y Características Técnicas de un Neumático de Competición: Los neumáticos de competición son una elemento clave en el rendi...
Análisis técnico de los neumáticos de Fórmula 1
La Fórmula 1, como categoría reina del automovilismo, depende en gran medida de la performance y gestión de los neumáticos, que son...
Secretos de un neumático de Fórmula 1
Hoy veremos al detalle los neumáticos que la Fórmula 1 estrenó en 2022. Los Pirelli de 18 pulgadas no son neumáticos comunes de competición, en este post te contamos cada punto importante de esta obra de ingeniería para la máxima.
Planilla de control de neumáticos #TODOLISTO
Con esta planilla podes controlar el desgaste los neumáticos en pista y así llevar una estadística detallada.