Reprogramación de cajas automáticas DSG
Inyección programable – Módulo 2
En este curso ahondaremos en los conceptos que se dictaron en las clases de “Introducción a la inyección programable”, adicionando estrategias modernas para el armado del mapa de proyectos más complejos. Dirigido a personas con conocimientos mecánicos y electrónicos, recomendamos a alumnos que hayan asistido al curso “Introducción a la inyección programable” revisar los conceptos dictados.
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Desde la localidad de Ciudadela, Provincia de Buenos Aires, Gustavo Penin se ha dedicado desde muy joven al área de preparación de elementos de competición. Desde la década del 60’ la familia Penin se abocó a la investigación y desarrollo de partes de motor para competición y alta performance. Del diseño de su padre Néstor nació el múltiple de admisión de la Cupé Chevy Serie 2 y la implementación del carburador que la equipó; siendo el único proveedor externo de GM de una pieza para el motor 250′ que no fuera del diseño de la propia ingeniería de la marca.
Desde el año 1992 con la preparación de carburadores, Gustavo ha obtenido más de 70 campeonatos zonales, 7 de TN Apat, 3 de TC2000, y 10 de Turismo Carretera .
A partir del año 1999 se dedicó a realizar la preparación íntegra de motores de competición.
En la Clase 2 del TN Apat, logró el Subcampeonato año 2000 de la especialidad con Claudio Bisceglia, en la Clase 3 el Subcampeonato año 2006 con Esteban Tuero, y más de 20 carreras ganadas con sus motores. También fue campeón de la clase 3 del TN con el piloto Emanuel Moriatis.
Desde el año 2017 y en conjunto con Rafael Balestrini, están a cargo del mantenimiento, equiparación de los motores y la electrónica Magnetti Marelli de la categoría Top Race Series, con motores Jaguar 3.0 V6 de 24 válvulas que desarrollan una potencia aproximada de 290 HP con 350 Nm de torque.
Gustavo también se especializa en la preparación de motores de rally y dakar, obteniendo un gran número de triunfos en diferentes divisionales.
En su taller de ciudadela, cuenta con la tecnología y las herramientas para la preparación de motores de altísima potencia, desde motores diesel y motores nafteros de baja potencia hasta motores superiores a los 700 hp.Para todo esto, su empresa cuenta con algunos de los siguientes elementos:
- Flujómetro de 600 cfm.
- Banco de pruebas computarizado SAENZ.
- Medidor de perfiles de leva CAM-PRO.
- Software para optimización del tren de válvulas y diseño de levas VALVE-PRO.
- Planos de piezas en computadora (CAD 3D).
- Banco de pruebas inercial de Rodillos MWD con sistema de adquisición de datos ICCODE.
- Sistema de adquisición de datos en pista INNOVATE MOTORSPORT y FUELTECH y modernos sistemas de medición dinámica del motor y del vehículo de competición.
Desde el año 2020, Gustavo Penin inició su nueva etapa como docente en nuestro instituto, dictando cursos de inyecciones programables, preparación de carburadores y preparación de motores de competición.
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Este curso incluye:
- Alumnos 263 Alumnos
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- Duración 4 clases de 3 horas
- Evaluaciones 0
- Idioma Español
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Fabio Hernan G.
Lo unico que ensucia un poco el trabajo, es el problema del tilde de los videos, me llevo mucho tiempo de espera ir superando cada corte, luego, bajando la calidad de definición, se agilizó un poco y bueno, lo puede ir viendo, pero es una lástima, porque es un tema técnico no de contenido.
Leandro Q.
Contenido muy profesional, se nota la experiencia de los docentes.
Micaela D.
Gran nivel técnico y muy buena predisposición para responder preguntas.
Fabio Hernan G.
La unica dificultad que se me presenta en este en menor medida, pero en otros que he hecho, por ahí se ve mas, es el tilde de los videos o de las clases.. hemos verificado la velocidad y calidad de mi wifi y también resulta algo mejor al bajar la definición del video… El resto, nada que decir, mas que conformidad y felicidad por transitar por estos cursos. Pd: ese problema, que refiero del tilde de la clase o los videos, me parece que varia con el momento del día.. me parece que durante las tardes, se pone peor.. me parece que las mañanas suelen minimizarse… (ojo, es una sensación, no lo pude corroborar 100%.. )
Diego F.
Me sirvió muchísimo para mi trabajo en el equipo. Vale cada peso.
Joaquín S.
me gusto con respecto al conocimiento que brinda Gustavo y mucho foco sobre su experiencia pero también creo que se diluyen mucho los temas y se hace tediosas de mucha charla sin temas concluidos o dudas concretas así como al inicio de cada clase las preguntas están de mas ya que al finalizar hay 1 hora para realizar. gracias saludos atentamente
Marcelo P.
Buenas noches IAD la verdad muy agradecido y contento de poder haber realizado este curso con ustedes,lo vengo viendo mucho a Gustavo y sus trabajos,es mas lo sigo en las redes sociales. Soy un amante a los autos de carrera de chico y piloto en una de las categorías zonales y hago mecánica de muy joven,mameeee taller,me perdí el curso de carburación y me arrepentí mucho,ojala se pueda repetir ese curso. Desde ya muchas gracias y saludos desde Bariloche Rio Negro. Atte MARCELO PACHECO.