Dinamómetro… ¿Qué es?

Es un dispositivo utilizado para medir la potencia y el par motor generados por un motor o vehículo. En términos simples, permite cuantificar cuánta fuerza (par) y cuán rápido (potencia) un motor es capaz de producir bajo diferentes condiciones de carga.

¿Cómo se utiliza en autos de carreras?

En el contexto de los autos de competición, el dinamómetro es una herramienta crucial para evaluar y optimizar el rendimiento del motor. Hay dos tipos principales de dinamómetros utilizados:    

1. De chasis: Este tipo se conecta a las ruedas del auto. El vehículo es colocado sobre rodillos, y el motor se somete a pruebas mientras el auto permanece estacionario. Este tipo de dinamómetro permite medir la potencia en las ruedas, es decir, la cantidad de potencia que realmente llega a las ruedas después de considerar las pérdidas en la transmisión, el diferencial y otros componentes de la cadena cinemática. Es útil para realizar ajustes finales y ver cómo todos los sistemas del auto funcionan en conjunto.
2. De motor: Este se conecta directamente al motor, sin que el motor esté instalado en el auto. Permite medir la potencia en el cigüeñal, lo que significa que proporciona un valor más puro de la potencia que el motor genera sin considerar pérdidas mecánicas. Se utiliza principalmente para pruebas de desarrollo de motores en bancos de pruebas.

Aplicaciones en autos de carreras

• Optimización del motor: Los ingenieros utilizan el dinamómetro para ajustar parámetros como la mezcla de combustible, la presión de turbo, el mapeo de la ECU, la relación de compresión, entre otros, para maximizar la potencia y la eficiencia del motor.
• Diagnóstico de fallos: Si un equipo nota una disminución en el rendimiento del auto, el dinamómetro puede ayudar a identificar problemas en el motor o en la transmisión.
• Validación de mejoras: Cada vez que se introduce una mejora o cambio en el motor, como nuevos pistones, árboles de levas o sistemas de escape, se puede usar el dinamómetro para validar el impacto en la potencia y el par generados.

Autor: Nelson Vigliani