Autódromo Termas de Rio Hondo5 minutos de lectura
El imponente autódromo de Termas de Río Hondo se ha convertido en uno de los atractivos más importantes de Latinoamérica por la variedad de categorías del mundo Motorsport que lo eligen para desarrollar sus competencias. En este artículo lo describiremos al detalle.
Historia:
El autódromo de Termas de Río Hondo, en la provincia de Santiago del Estero, inició su construcción en 2007, pensado por el gobierno provincial y un grupo de pilotos consagrados de esa área que querían un lugar que albergue competencias automovilísticas y ayude al turismo de la provincia. Su obra finalizó en finalizó en mayo de 2008 pero hasta el día de la fecha se sigue mejorando constantemente.
Después del rediseño del diseñador italiano Jarno Zaffelli, con un trazado muy prometedor, que invitaba a lograr grandes competencias. Tal fue así que el 2 de agosto de 2013, el circuito recibió una homologación de grado 2 por parte de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), lo que lo terminó de declarar al autódromo como circuito de carácter internacional y lo que permite recibir categorías internacionales de automovilismo, a excepción de la Fórmula 1.
El autódromo también se utilizó como campamento de etapa en el Rally Dakar.
Trazado:
El trazado principal del circuito tiene una extensión de 4.805 metros con 14 curvas. Si bien en sus primeros años se usó su variante que lograba 3 curvas menos y una recta de 1.200 metros, esta última de desestimo para la llegada del Moto GP. El ancho de la pista es de 16 metros.
El circuito posee muchos lugares de sobrepaso al haberse construido una pista de 16 metros de ancho en todo el perímetro y su larga recta permite aprovechar la succión para todos los autos que vienen buscando ganar posiciones. Con casi 50.000 espectadores, el Turismo Carretera fue el encargado de dar el puntapié inicial en el autódromo santiagueño, para que después sigan las demás categorías del automovilismo nacional.
Principales competencias:
Como mencionamos más arriba, el autódromo de Termas de Río Hondo, a pesar de su corta edad, ha albergado a competencias de nivel mundial que han sido el atractivo para miles de fanáticos de Argentina y los países vecinos.
Turismo Carretera:
El Turismo Carretera fue el encargado de su inauguración el 11 de mayo de 2008 y el primer ganador fue Emanuel Moriatis con su Ford del Lincoln Sport Group. En tanto que Matías Rossi y Norberto Fontana lo escoltaron en el podio. Actualmente, la categoría más importante de la Argentina, tiene su fecha todos los años en Termas.
WTCC:
En Agosto del 2013, el campeonato mundial de autos de turismos, visitó el flamante autódromo de Termas por primera vez, donde en un marco de público que colmaba las tribunas, se dio uno de los acontecimientos más importantes para los Argentinos. El piloto Jose Maria “Pechito” Lopez ganaba la carrera N°2 con un BMW, carrera en la que era debut para ambos, el piloto y el auto. Esta se convirtió en una fecha muy importante, al ser el primer piloto Argentino en ganar una carrera de WTCC, el resto es historia para “Pechito”.
Luego el WTCC volvería a visitar el autódromo de Termas, ya con nuestro piloto Jose Maria Lopez como campeón del mundo en el WTCC y como piloto del equipo oficial Citroen.
Moto GP:
El moto GP regresó a Argentina en 2014 después de una larga pausa de 15 años, con el circuito de Termas de Río Hondo. La categoría más importante de motociclismo del Mundo elegía a Argentina para agregar en el calendario de ese año. La carrera se disputó en abril de 2014 y fue victoria del español Marc Marquez a bordo de una Honda del equipo oficial.
MUSEO:
Otra de las atracciones de este imponente autódromo, es su museo, donde allí se posan muchos autos y motos de gran importancia para el automovilismo y motociclismo. Tal vez la pieza más importante de este sector del autódromo, es el Benetton Renault B196, un Fórmula 1 auténtico utilizado en el año 1996 por el piloto Jean Alesi.
Autor: Nelson Vigliani
Norberto Fontana
