Wide Band… ¿Qué es?3 minutos de lectura
Wide Band… ¿Qué es?
Es un sensor que mide la la cantidad de oxígeno no quemado en la mezcla de gases de escape y proporciona al sistema de medición la relación aire-combustible (AFR)
La relación medida se expresa como partes de oxígeno sobre las de combustible. Si hay 13 partes de oxígeno por cada parte de combustible, esto se expresaría como una relación aire / combustible de 13.0: 1.
La “Wide Band” forma parte del sistema de control de emisiones e informa a la computadora del auto. La meta del sensor es ayudar al motor a funcionar lo más eficiente posible, al igual que producir la menor cantidad de emisiones permitida.
Un motor quema combustible en presencia de oxígeno. Existe una proporción exacta tanto de aire como de combustible para que la mezcla de ambos sea “perfecta” (la relación depende directamente del tipo de combustible –es decir cuánto hidrógeno y carbón puede llegar a tener). En el primer caso si llegará haber poco aire en la combinación, entonces se tiene un excedente de combustible después de la ignición, a esto se le llama una mezcla rica.
Ésta es mala porque el combustible sin quemar contamina el ambiente. Ahora en el segundo suceso si hay más aire y menos combustible, entonces se tiene un exceso de oxígeno, a esto se le denomina una mezcla pobre. Ésta tiende a generar más contaminantes de óxido de nitrógeno y en algunos casos, causar un bajo desempeño incluso un daño al motor.
En el caso de los motores de competición, los mismos tienden a usar una mezcla más rica por la preparación que tienen.
El sensor de oxígeno está colocado en el tubo de escape y sirve para detectar mezclas ricas o pobres. El mecanismo en la mayoría de los sensores involucra una reacción química que genera un voltaje. La computadora del motor vigila este voltaje para determinar si la mezcla es rica o pobre, con ello ajusta la cantidad de combustible que debe entrar al motor.
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Guillermo Cruzzetti
