Rigidez torsional … ¿Qué es?

Rigidez torsional: Se llama así a la medida de la capacidad con que cuenta el bastidor de un automóvil de competición para absorber y transmitir los diferentes tipos de esfuerzos dinámicos que aparecen a causa de las múltiples aceleraciones desarrolladas (longitudinales, laterales y/o verticales), sin experimentar una deformación angular excesiva en su geometría.

También conocido como “rigidez a la torsión”, este parámetro permite evaluar de manera efectiva el desempeño de la estructura principal de la máquina frente a todas aquellas cargas que, al actuar sobre la misma convertidas en momentos, tienden a girar sus sucesivas secciones transversales en torno a un eje longitudinal común.

A pesar de que el valor final de esta magnitud suele variar considerablemente dependiendo del tipo de arquitectura (reticulada o monocasco) y material de fabricación (acero, aluminio, fibra de carbono o una combinación de estos) que se empleen, siempre se busca incrementarlo todo lo posible para mejorar el “control” sobre las transferencias de pesos y, por consiguiente, el desempeño en pista.

En la gran mayoría de las categorías donde se brindan libertades reglamentarias para modificar el diseño del bastidor, el proceso de aumento de la rigidez suele extenderse hasta que se alcance una instancia en que el peso de la estructura requerida resulte tan importante que termine por repercutir negativamente en la dinámica del vehículo.

Autor: Federico Zorzenon

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