Giroscopio

Un giroscopio es un dispositivo capaz de medir la velocidad angular de un objeto en movimiento. Es decir, mide la rapidez y dirección de la rotación en torno a uno o más de los ejes tridimensionales (X, Y y Z). Los giroscopios son fundamentales en diversos campos, desde la navegación aeronáutica hasta los sistemas de estabilización de cámaras y, por supuesto, el automovilismo deportivo.

Los giroscopios tradicionales se basaban en la conservación del momento angular, utilizando discos o rotores giratorios. Sin embargo, los giroscopios modernos empleados en el automovilismo son electrónicos y se basan principalmente en el efecto Coriolis.

• Efecto Coriolis: Cuando un cuerpo en movimiento giratorio experimenta un cambio en la dirección de rotación, se genera una fuerza aparente perpendicular al movimiento. Los giroscopios electrónicos detectan estos cambios y los convierten en señales eléctricas proporcionales a la velocidad angular.
• Tipos de giroscopios electrónicos: Los más utilizados en la industria automotriz son los giroscopios MEMS (Micro Electro-Mechanical Systems), debido a su tamaño compacto, precisión y resistencia a vibraciones y cambios de temperatura.

Un giroscopio puede medir la rotación en los tres ejes tridimensionales:

• Eje X (horizontal): Movimiento de cabeceo (pitch), asociado a inclinaciones longitudinales.
• Eje Y (lateral): Movimiento de balanceo (roll), asociado a la inclinación lateral del vehículo.
• Eje Z (vertical): Movimiento de guiñada (yaw), asociado a los giros hacia la izquierda o derecha.

En automovilismo, el análisis de la guiñada (yaw) es el más relevante, ya que permite evaluar cómo gira el auto respecto a su eje vertical durante las curvas.

Autor: Nelson Vigliani